感觉深圳对接珠海的话，对整个珠三角的意义提升效果更大。

接香港，每天3000辆车次，死气沉沉。

为啥非要接香港？为啥香港好像还不太乐意？

为啥不直接接深圳？
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FROM 58.56.201.*

有深中通道
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 感觉深圳对接珠海的话，对整个珠三角的意义提升效果更大。
: 接香港，每天3000辆车次，死气沉沉。
: 为啥非要接香港？为啥香港好像还不太乐意？
: ...................
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FROM 114.241.83.*

还有不允许深中通道同时建设。

当时中央电视台还报道新闻说为了保障港珠澳大桥建设，深中通道在港珠澳大桥通车后再动工。

实际的时间轴也差不多，不过好像深中通道开始打地基时，港珠澳大桥没通车。看了这篇文章，应该是港珠澳大桥自己延误的原因。


【 在 greenyeagh (greenyeagh) 的大作中提到: 】
:  最初设计是双Y通道，四个城市都有入口，香港不同意。最终深圳单独搞了个深中通道，纯属浪费。所谓的特区真是年年输血
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FROM 123.120.28.*

问题就是为啥这么惯着香港，而剜肉补疮。
【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: 这还能有啥原因，香港特区的地位比深圳高呗，香港怕把人才都吸去深圳了，所以不同意连深圳啊
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FROM 60.213.188.*

港灿当时不同意啊，结果现在基本浪费了，深中通道马上就修好了
【 在 lostwood 的大作中提到: 】
: 感觉深圳对接珠海的话，对整个珠三角的意义提升效果更大。
: 接香港，每天3000辆车次，死气沉沉。
: 为啥非要接香港？为啥香港好像还不太乐意？
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FROM 202.104.131.*