郑县，东站到机场10分钟，12块。
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有些机场还带高铁站，例如天河，去市区比独立机场线便宜的多。
【 在 modelfree 的大作中提到: 】
: 关键是要看财政有多少钱吧？通往机场的专线轨道交通体验更好，但牺牲了沿线客流，成本也更高。  
: 我觉得成都地铁18号线的模式值得参考：有直达车，可以从天府机场直达成都南站，也有站站停的慢车。乘客可以自己选择乘坐哪一种。  
: 当然还有高铁，那就更舒适了，都是对号入座，能到达的地方也更远。  
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: 所以我觉得成都地铁的经验值得推广。  
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: 轨道交通发达的地方很多，其实如果看日本的经验，从东京市区去成田机场，可以乘坐对号入座的快车Skyliner，或者JR的NEX，乘坐体验很棒，价格贵；也可以乘坐站站停的慢车，走京成本线的，很有可能提着大件行李上车也没座，但这留给每个人自己选择。  
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深圳的 11 号线按车速其实也不算普线了吧
【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
: 像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线进市中心的情况，很少。其余有专线的也就上海浦东磁悬浮、长沙机场磁悬浮。
: 多数城市机场地铁都是和市区一样规格的普线，比如上海2号线、广州3号线、深圳11号线、重庆3号线、武汉2号线、沈阳2号线。
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FROM 14.153.78.*

你列举的这些专线，哪一条在便捷快速方面比得上深圳11号线？
15分钟到前海，20分钟到科技园，30分钟到福田cbd中心

~~~上次未发表的内容~~~
其实最不能想的是这个系统入局的三个人
真的干净吗  
  
【 在 chinazhm13 (ming) 的大作中提到: 】
:  rt
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:  发自「今日水木 on 22041216C」
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FROM 112.97.160.*

麻痹的，顺义因为每次申请建设新地铁线都被否，说是有15号线和首都机场线俩地铁了，擦，谁TM的用机场线天天通勤。

【 在 swmtswmt 的大作中提到: 】
:像北京的首都机场线、大兴机场线这样的专线，机场线设站极少，机场线单独计费，机场快速通往市区外围的车站（如草桥）再换乘普线

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FROM 125.34.82.*