- 主题:江苏全省集装箱吞吐量比不过山东青岛继续尴尬
暗沙也是国土
辐射沙脊也是财富
【 在 realma (魔笛) 的大作中提到: 】
: 看看江苏的海滩,都是泥滩
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: 【 在 V587 (威武霸气) 的大作中提到: 】
: : 差距还很大,山东低调务实高质量发展,江苏又沿海又沿江沿了个寂寞……
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FROM 39.144.105.*
最早也是江苏的,确实中间划给过浦西,浦东新区成立后又划回去了。
【 在 gunix 的大作中提到: 】
: 这不对吧。至少现在浦东小内环的地方原来还是属于浦西市区管的。
: 【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: : 解放前,上海就浦西很小一块的地方,上海县、宝山县、川沙县(后来又分出了浦东县)、嘉定县、青浦县、南汇县、松江县、金山县、奉贤县和崇明县全都属于江苏的,川沙县的位置就是现在大名鼎鼎的浦东新区,划给上海是中央的行政安排,这导致了后来江苏的海运、空运都依赖上海,我们屁民为啥要尴尬?再说尴尬合适么?
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 124.127.223.*
上海也没有良港,一样从浙江那要来了洋山港,边上已经有宁波舟山了,就是要发展上海
【 在 realma 的大作中提到: 】
: 看看江苏的海滩,都是泥滩
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FROM 113.129.133.*
无锡人路过。
无锡只是个18线小破城市哈,您爱说啥就是啥。
另外,根本就没有江苏人这个概念。住在江苏这片地上的大部分人,对江苏也没啥身份认同感。别说江苏了,无锡下面的县对无锡都没啥身份认同感。江苏?是个啥?
估计你这种外人完全无法理解吧哈哈哈
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 差距还很大,山东低调务实高质量发展,江苏又沿海又沿江沿了个寂寞……
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修改:lvsoft FROM 49.93.92.*
FROM 49.93.92.*
这个事是谷牧主导的,确实是山东不想走连云港。 日照是因港设市。
你搜索[日照港:荒滩崛起 冲向世界]
时间如下
为满足北煤南运和煤炭出口的需要,适应国际远洋散货船舶大型化趋势,国家决定在鲁南苏北海岸建设深水大港。
早在1978年3月,山东省就组织了600多人的专业勘测队伍,对日照市百公里海岸线进行了全面勘测,汇编了《鲁南选港规划资料汇编》,为日照港港址选定奠定了科学基础。
全面勘测、长期论证、深入比选,并遵循“尊重科学、实事求是”的科学精神,作出了在日照石臼所选港建港这一重大历史性科学决策。
1980年3月,同意建设煤码头一期工程两个10万吨级泊位,并列入“六五”计划国家重点建设项目。
1982年2月17日,石臼港主体工程正式开工。面对无建设配套、无技术积累的困境,港口建设者迎难而上,大胆运用座底浮坞出运沉箱下水、钢栈桥整体吊装、沉箱分层浇注等新技术、新工艺,开创了我国港口工程施工的先河。
1984年12月,煤码头一期工程通过部级验收,1986年5月通过国家级验收,工程总评优良并荣获了国家银质工程奖、施工鲁班奖,入选改革开放以来全国十大水运工程。
1985年4月,鹏在视察石臼港时,感慨万千,几经斟酌,饱含深情地挥毫题词“黄海滩头千年睡,日照东岸巨港出”。
1986年5月7日—9日,石臼港煤码头工程通过国家正式验收;5月20日,批准石臼港为一类对外开放港口,至此,石臼港正式开港开放。
伴随改革开放诞生的日照港,作为国家能源运输大格局中的一颗重要棋子,
1991年吞吐量突破千万吨,日照港在改革中实现了由单一煤炭输出码头向多功能港口的成功跨越
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 为啥呢?连云港原来20万吨港口不够用?
: 当初?几几年的事情?连云港给沿海开放城市是1984年,日照有什么?
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FROM 114.87.1.*
山东不想走连云港可以理解啊
但不是国家不给连云港机会,看了一下连云港已经拓展为三十万吨级了
1984年,连云港港主体工程于建成
1980年吞吐量739万吨,1990年吞吐量1136.85万吨,2000年吞吐量2708.2万吨,2008年吞吐量破1亿吨
2019年,连云港港全年完成货物吞吐量2.44亿吨
对比日照港
1986年,日照港通过中国国家验收,开港运营
1987年,日照港完成吞吐量425万吨[2] 。
1999年,日照港完成吞吐量2003万吨[2] 。
2000年,日照港完成吞吐量2673.8万吨[2] 。
2004年,日照港完成吞吐量5107.9万吨[2] 。
2005年,日照港完成吞吐量8420.8万吨[2] 。
2006年,日照港完成吞吐量1.07亿吨[2] 。
2018年,日照港完成货物吞吐量3.8亿吨
基本上廿一世纪日照港才后来居上,开港初期主要运输也是煤炭,不存在厚此薄彼的问题
【 在 antaplus (antaplus) 的大作中提到: 】
: 这个事是谷牧主导的,确实是山东不想走连云港。 日照是因港设市。
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: 你搜索[日照港:荒滩崛起 冲向世界]
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FROM 117.143.101.*
是的,日照港建设没啥问题,但连云港机会不少啊。
14个开放城市,大陆桥头堡,那边是鹿特丹。还是江苏。天时地利都全了。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 山东不想走连云港可以理解啊
: 但不是国家不给连云港机会,看了一下连云港已经拓展为三十万吨级了
: 1984年,连云港港主体工程于建成
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FROM 111.197.233.*
所以江苏在大力发展张家港
【 在 V587 的大作中提到: 】
: 差距还很大,山东低调务实高质量发展,江苏又沿海又沿江沿了个寂寞……
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FROM 165.21.15.*
十几年时间就后来居上,很容易理解了。
本来大浦港的腹地就是鲁豫两省+徐州,经营上可以优化的并不多。
实际确实就是老同志想把山东的回到山东,这样那一带才形成了港口群。刚建国时候这地儿还不属于江苏吧。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 山东不想走连云港可以理解啊
: 但不是国家不给连云港机会,看了一下连云港已经拓展为三十万吨级了
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: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 39.144.106.*
山东不想用没问题啊
但亚欧陆桥理论上的腹地不止鲁豫苏北
当然亚欧陆桥长期没达到规划设想那是另一个问题了,否则早期也不会长期运煤
【 在 antaplus (antaplus) 的大作中提到: 】
: 十几年时间就后来居上,很容易理解了。
: 本来大浦港的腹地就是鲁豫两省+徐州,经营上可以优化的并不多。
: 实际确实就是老同志想把山东的回到山东,这样那一带才形成了港口群。刚建国时候这地儿还不属于江苏吧。
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
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FROM 117.143.101.*