- 主题:巴拿马运河对兔子的意义是什么？
昧着良心说话
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 纯商业行为，看不出什么不妥
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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这事就属于高层黑。。。
把商业行为和zz强行捆B，深层目的可不是什么安本身，而是深度打击所有商业信心，最后还花点经费造势，比如X版分子，以彻底断了实力根脉，不然这些年哪会下滑这么快
回看历史，佞沉糊弄昏钧都是这一套，大部分围观群中都没啥智商随意被忽悠，十年后再看已不可收拾
不稀罕，可惜了。。。。
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 修这条运河的目的是沟通美国东西海岸，
: ...................
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FROM 116.234.86.*
意义是挣钱，别的有啥，运河不是自己开的，港口也只是经营权，相当于租的人家的吧，还得投资建设，之前不是说计划在尼加拉瓜修运河，后来也不了了之了
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FROM 223.72.24.*
世界海运你是完全不了解啊，美国东海岸、南美的货物贸易，走巴拿马运河到太平洋与走大西洋绕行非洲好望角再通过南亚马六甲海峡到东亚，成本差异是非常大的。
【 在 animalrain 的大作中提到: 】
: 修这条运河的目的是沟通美国东西海岸，和中国有毛线关系？
: 首先，中国到南北美洲太平洋沿岸的一切港口，都不需要经过巴拿马运河
: 嗯，这是废话
: ...................
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FROM 114.231.157.*
有人看得远，有人只盯着眼前的一点点看。
【 在 bravestorm 的大作中提到: 】
: 纯商业行为，看不出什么不妥
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FROM 182.150.91.*
这些人代表的就是主蓆台的意思
你反对他们，你才是反贼好吧
【 在 vieux 的大作中提到: 】
: 柳老贼、李黄瓜、网红张，反贼们都活得很滋润。
: 妇人之仁要不得。
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FROM 221.232.135.*
主要想表达的意思是 很多人以为巴拿马运河对于沟通中国和巴西或者委内瑞拉有重要意义
这是错误的 纯粹地理上讲，中国到巴西和委内瑞拉的航线，往西走印度洋好望角，比往东走太平洋和巴拿马运河更近，根本没必要脱裤子放屁，为了去巴西而走巴拿马
走巴拿马运河唯一有意义的，仅仅就只有中国到美国东海岸
但这个意义其实也不大，不走也没多大损失
【 在 zea 的大作中提到: 】
: 按你逻辑，在秘鲁西海岸建个巨大的港口，毫无意义，直接开过去到每个港口就是。新加坡各大港口商业上毫无意义，海峡没有盖子直接通过就是了。
: 借用你的话说，运河和港口是两个概念，别混淆了。
: 比如最简单的情况，集装箱到接近目的地的大港重新组合换船去目的地。运作优先度对各方很大区别，港口控制在敌人、中立、朋友、自己人手里，差异就出来了。更有对长臂管辖是坚决执行还是敷衍阳奉阴违。
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FROM 221.232.135.*
这是美国自己的事情，中国出口商负责运到西海岸就够了
美国自己国内交通成本高，需要美国人自己操心如何降低成本，不需要我操心
另外前面说了，中国运到美国东海岸也可以啊，不走巴拿马，往西走印度洋绕一圈，无论是走埃及还是走好望角，距离其实只比走巴拿马多15%而已，根本无所谓这点路，多耗费的油费平摊到每件商品上面近乎为零
核心意思是，我们按比例算，巴拿马运河节省路程，只对美国本国东西海岸交通有意义，可以省80%的路
对于中美航线这种基数本来就很大的两万多公里路来说，你不管往哪里绕，节约的路都不显著
说得更形象一点：好比你修渤海海峡隧道，对于大连人开车去烟台，那是天大的福音，节约老鼻子路了
但是对于哈尔滨人开车去上海，那你这个隧道修不修根本无所谓，他从北京走，和直接穿渤海，区别没多大，省10块钱而已，不在乎
【 在 tualatin 的大作中提到: 】
: 从西海岸运到东海岸，海运和陆运的价格差别多少你考虑过吗？
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修改:animalrain FROM 221.232.135.*
FROM 221.232.135.*
巴西经济中心在南部，走好望角到中国，距离比走巴拿马运河太平洋到中国，要近得多
而且全程不需要交过路费
这个成本差异如何而来？要有差异，那也显然是走好望角便宜，巴拿马贵
【 在 dreamdragon 的大作中提到: 】
: 世界海运你是完全不了解啊，美国东海岸、南美的货物贸易，走巴拿马运河到太平洋与走大西洋绕行非洲好望角再通过南亚马六甲海峡到东亚，成本差异是非常大的。
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FROM 221.232.135.*
这里是地理版
不涉及政治问题
纯粹分析路线远近 物理和数学是客观的，与政治无关
【 在 FreshSun 的大作中提到: 】
: 姿势漂亮
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