- 主题:中越跨境铁路
最后还是会连的
南京可以开始一直连安徽
最后苏北还是会有高铁
【 在 hothail (沸冰！无尽的华尔兹) 的大作中提到: 】
: 这个事真是gdp能搞定的
: 马国宁可赔钱，好像1个亿，把高铁终点站规划给改了，不到新加坡了
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : GDP体量摆着
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FROM 39.144.107.*
那就只能等等看，这个 坡县是完全被拿捏的
即便假设要连印尼，要是马国狠一点，，从旁边过去 ，距离还近
坡县就哭吧
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 最后还是会连的
: 南京可以开始一直连安徽
: 最后苏北还是会有高铁
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FROM 120.244.216.*
也要讲经济效益的
新加坡门口有廖内群岛，净跨海距离反而近
另外苏门答腊北端并不是经济重心
过了新加坡直插巨港，经济上才更为合理
【 在 hothail (沸冰！无尽的华尔兹) 的大作中提到: 】
: 那就只能等等看，这个 坡县是完全被拿捏的
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: 即便假设要连印尼，要是马国狠一点，，从旁边过去 ，距离还近
: 坡县就哭吧
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FROM 39.144.107.*
中吉乌铁路也可以打开中亚市场
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FROM 219.142.236.*
新加坡到吉隆坡，是全球最繁忙的国际航线之一，但凡有个高铁，至少能抢走3/4客流，才300公里出头，按国内的跑法，标杆车1个半小时以内。
【 在 freesoul 的大作中提到: 】
: 牵扯太复杂，马来西亚和新加坡两国间的高铁十几年都没搞定，别说这个了，我估计我这辈子未必看得着
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FROM 111.18.143.*
新加坡不可能要慢车的
肯定高速直达
中国是给航空buffer，借着311来了个降速，并大幅取消了直达车
还弄一帮无良口诛笔伐
好在老百姓的眼睛是雪亮的
【 在 Schalke04 (沙尔克04) 的大作中提到: 】
: 新加坡到吉隆坡，是全球最繁忙的国际航线之一，但凡有个高铁，至少能抢走3/4客流，才300公里出头，按国内的跑法，标杆车1个半小时以内。
: 【 在 freesoul 的大作中提到: 】
: : 牵扯太复杂，马来西亚和新加坡两国间的高铁十几年都没搞定，别说这个了，我估计我这辈子未必看得着
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FROM 39.144.40.*
新疆太弱
西北中心长安离中亚还是太远
【 在 daotiande (daotiande) 的大作中提到: 】
: 中吉乌铁路也可以打开中亚市场
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FROM 39.144.40.*
打通了就能和国内铁路网连起来
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 新疆太弱
: 西北中心长安离中亚还是太远
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FROM 219.142.236.*
远
内地到西域两千多公里
西域到中亚又是两千多公里
等重载无人机吧
人别太方便过来
否则西域有问题
【 在 daotiande (daotiande) 的大作中提到: 】
: 打通了就能和国内铁路网连起来
: 【 在 randomh 的大作中提到: 】
: : 新疆太弱
: : 西北中心长安离中亚还是太远
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FROM 39.144.40.*
新疆的资源和中亚的资源置换，不用西安做中心，喀什做中心。看谁强大，谁才能影响谁，目前肯定我们是强势文化
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 远
: 内地到西域两千多公里
: 西域到中亚又是两千多公里
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FROM 219.142.236.*