情感上我是支持的。所以我也不赞成单纯用投资费效比去考虑问题。但站在资源与环境的角度上，真的觉得不乐观。地理版上讨论过，世界上最远离海岸线的成规模工业区算来算去居然是成都。是人类历史上没有过的创举。既然是创举，就会面临很大的不确定性
【 在 HxSailor 的大作中提到: 】
: 每个地方本地人都想发展，每个地方国家也都想让其发展。每个地方也都应该得到合理地发展。只要不要搞成运动式就好。
: 西南方向现在算是待发展地区里相对条件好的。国家层面也要开始啃硬骨头。大工业的内陆布局现在是用人力成本抵消物流和交通成本。其实这条路现在被证实是可行的。
: 另外也是消耗国内过剩基建产能的一个途经，搞一带一路费劲不说，国内底下还一堆不理解的。投西南其实你多去几次，有的县十几万人口，一座桥过去投资上百亿。同样不理解，但是好歹是在自己家里，肥水不去外人田了不是。历朝历代无论什么政权搭桥修路都是功德无量的事，有资金有产能有技术有人力的时候就多干一些，总有衰退的时候，到了那个时候也能做到手里有粮心里不慌。
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--来自微水木3.5.1
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