内河运输和海运最大的区别就是吨位不一样
要是炸了南京长江大桥，武汉可以通一万到两万吨的货轮，那就不一样了
但五千吨也不小了，基建的沙石水泥、钢筋矿石、五百吨的内河航运都走的欢
中国煤炭产地在北方，所以要运到秦皇岛，如果渤海伸到大同，还需要毛线个大秦铁路

【 在 sword1983 的大作中提到: 】
: 海运（强调一下是海运不是内河运输）比陆运有价格优势，前提是长途（上万公里）、大量（几万吨几十万吨）、无时效要求的大宗低单值货物或集装箱。
: 综合成本和效率，内河航运没有优势，尤其是现在社会越来越注重效率的时代，这也是为什么选择内河航运的比重很小。
: 运些铁矿石、煤炭这些还是可以的，别的都不是第一选择。而且煤炭产地和目的地一般都远离内河航道，所以铁路还是主力。
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