2020年9月，印度公布4-6月（季度）GDP缩水23.9%，为了挽回投资者的信心，印度政府在末尾加了一句“哪怕如此，也比美国下跌32%要好的多”，结果引起美国各大经济学家不满，因而对印度真实GDP极其统计方式发起调查。

这一查，不仅把印度独有的GDP计算方式给翻了出来，还连带把公路总公里数、森林覆盖率等等印度以前自称“世界前列”的数据，也一并查了个底朝天。


原来，印度从2015年开始就更改了国际通用的GDP计算方式，先把大量并不产生经济效益的计算对象纳入统计范围，比如孟买达拉维贫民窟的窝棚，无论住下多少人都必须以市场价来叠加计算房租；还会计算牛羊粪的产量，因为牛粪在印度不仅是燃料，同时也是昂贵的有机肥料；印度统计部门还对满大街流动摆摊的摊贩进行预估，将虚构的营业及纳税额也列入GDP；更夸张的是出租车，只要是登记在册的公共交通工具，哪怕是突突车也要以德国同品类汽车为标准计算。


美国经济学报援引国际知名经济学家、CARE评级首席经济师马丹的评价：印度统计局偷换了概念，将美国的数据与第一季度对比，而自己却跟上一年的同季度对比，以印度GDP计算方式统计的话，那美国缩水仅为9.1%，如果以美国统计方式计算，那印度当季GDP缩水将超过50%，所以他们不敢说实话。

不仅美国人表示怀疑，就连《印度快报》也觉得不可思议，摩根大通首席市场经济学家贾汗吉尔公开对其抱怨：印度频繁修改GDP统计方式，而摩根没有怀疑直接采用，使过去几年中多次收到客户投诉数据并不准确，2018年开始，摩根及世界各大评估机构不再采用印度政府公布的GDP、公路里程、森林覆盖率、碳排放、污染指数等等统计数据。



中文网络上前些年出现不少“印吹”，除了“印度全民医疗”外，另一大说法是印度公路总长排名世界第二，达到560万公里，仅比美国少100万公里，比中国还多了将近100万公里。“全民医疗”已经在“王炸”之后破灭，公路里程也十分无厘头，印度统计局将英殖民时代修建的公路和村道、土路，甚至连路面都看不清的小道也算进去，这才有了560万公里的长度，而实际高速公路只有1348公里，这还是2019年的最新数据。

森林覆盖率也是一大笑话，印度统计局2018年宣布森林覆盖率为23.7%，2019年增加到24.56%，排在全球第十位。但实际情况却看笑了无数统计师：国际惯例将树冠密度大于土地10%的森林称之为开阔森林，在此标准之上的才会列入森林覆盖率，而印度政府却把高于0.1米的植物都算为森林，高于0.1米的灌木、杂草统统都算，于是就达到了传说中的80万平方公里森林面积。
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