平陆运河建成为广西带来战略优势，但玉林北海却不高兴
吉安市街姐
8天前  
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平陆运河是一个世纪工程，是广西发展的战略性项目，项目建成后，将直接连通西江和钦江水系。

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开通后，南宁经平陆运河由钦州港出海里程仅291公里，比经广东出海缩短560多公里，将进一步提升广西水路交通发展质量。
而西南地区面向东盟各国的贸易出口，东盟各国面向我国西南地区的贸易将不再需要多走560公里到珠江口。
同时，运河的开通将给南宁、贵港和钦州三市带来前所未有的发展动力，因此备受关注。

去年，平陆运河仍是评估阶段。不过进入2021年已进入了开工准备阶段，勘测工作也开始进行。而且平陆运河的建设也被列入自治区和钦州的十四五规划及2035年远景目标里。平陆运的开工建设已经是板上钉钉了。
不仅板上钉钉，进度也飞快。2021年7月16日，广西壮族自治区人民政府办公厅关于成立西部陆海新通道（平陆）运河项目建设工作领导小组的通知，而近日，平陆运河前期可行性研究的招标工作的消息又刷屏了，平陆运河可研报告开始招标，报告费1个亿，工程总造价预计700亿，预计明年2022年开工。
这些消息，无疑念到运河沿岸的县市感到高兴了。不过，对于运河的建设，民间的反应是各不相同的。像南宁、贵港、钦州三市是直接受益的，当然欣喜鼓舞。
不过，玉林、北海、防城港三市受益有限，而且钦州、玉林、北海、防城港四市暗中较劲。特别玉林、北海、钦州，不仅较劲谁是北部湾老大，还在广西老四位置上争来争去，谁也不服谁。
因此，玉林、北海、防城港三市的民间对平陆运河的建设是挺不服气的。特别是北海玉林的民间有人反问，为什么开建成本高的平陆运河，而不建设成本低的南流江运河。
其实，不建南流江运河是有原因的。因为南流江不能连通珠江水系，建成后只能带动玉林和北海的发展。受益面窄，也不能连通区外城市。

但是，平陆运河就不同了。因为平陆运河连通的是整个珠江水系，建成后不仅广西区内的船只通航，而且云南和贵州的船只也能通航，加上从钦州出海能省时省钱。如果以后湘桂运河能实现，珠江水系和长江水系便连成互通网络。
不过，湘桂运河建设难，投资超大，应该做不成。但是，单平陆运河就能给广西带来巨大的战略优势。其优势分为以下几个方面：

第一：筑固大西南出海通道的战略地位。
现在，大西南出海通道有声有声。但对西南影响力是有限的，因为陆路和铁路的成本优势还比不过水路。因此，西南各省和广西的许多货物还是走珠江去广东出海。
而一旦开通，西南货物走广西出海的成本就具有优势了。

第二：为广西工业发展带来成本优势。
许多工业原料，都是由珠三角沿珠江运往广西和西南各省。而北部湾三港虽近，却不能为广西腹地带来成本优势。而平陆运河一旦开通，进口原料直接由北部湾进入，将大大降低企业运输和时间成本。

第三：为广西产品打入内陆西南作准备。
西南的产品由北部湾出海，那么同样由于成本原因，它们也会从广西带回工业产品。像电子零件、化工产品、钢筋、水泥、机电设备、工业装备、汽车等都可以从广西购买。届时，广西不仅打通世界市场，也同时打通内陆市场。为广西经济发展带来战略优势。
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