内战严重窒碍了乍得交通基建的发展，乍得在1987年的已平整公路只有30公里长，连续的道路修复工程改善了公路状况，直至2004年该国已有总长550公里的已平整公路。但乍得的公路网络仍然十分有限，一些公路在一年中有数月不能使用。
乍得国内没有铁路，货物的出入口主要靠依赖喀麦隆的铁路系统，往来海港杜阿拉。
恩贾梅纳国际机场有定期航班飞往法国巴黎和一些非洲城市。
乍得的电信网络简陋且昂贵，国营企业SotelTchad提供固网电话服务，但全国只有14,000条固网电话线，是全球电话密度最低的地区之一。
乍得水电协会为首都15%的人口提供电力，全国覆盖率仅为2%。大部分乍得人使用木材、动物粪便等的生物燃料生火。乍得的城市基建落后，只有48%的市区人口有清洁的饮用水，可使用基本卫生设备的人口更只有2%。
乍得的唯一电视台是国有的乍得国家电视台（TeleTchad），但仅覆盖恩贾梅纳。电台的覆盖率远远较大，全国有13家私营电台。因为运输费用高昂，人民识字率低且普遍清贫，乍得的报纸数量和流通率较低。
乍得2005年的人口估计为10,146,000，城市人口25%，农村人口74.8%。47.3%的人口年龄小于15岁，出生率为每1000人42.35，死亡率为16.69，人均预期寿命为47.2岁
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