都给出对比对象了，比如黑吉比云南大很多人口没多多少并且旅游人口也更少

其实在云南，哪怕时速120-160的普速铁路，也是大部分架桥+隧道

和修200～250甚至300的铁路相比，成本没低多少。

当然，云南现阶段一些省内主要通道只修了160的铁路，主要还是原先啥也没有，需要兼顾货运。比如昆明～西双版纳的，就修成了160时速。这条路是不愁客流的。

毕竟昆明～西双版纳航线，近20年都排在全国最繁忙航线前10的

【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
云南山区 不好建 而且人口密度低 也不适宜大规模建设
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 云南人口 4700多万
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: 相比于其他同人口体量省份，高铁还是太少了……
: ....................
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