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- 主题:最新高铁线路地图，建成+正建+已批
- rt
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FROM 117.136.0.* - 啥时候丹东-东兴350能通
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: rt
- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 117.143.100.* - 盛光祖浪费了最好的十年，以后经济增速放缓，固定资产投资就不会那宽裕了
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: rt
- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 111.197.66.* - 辽宁到广西？
【 在 randomh 的大作中提到: 】
: 啥时候丹东-东兴350能通
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: 【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
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FROM 124.126.11.* - 他主要是降速 导致很多线路要重修！
【 在 Richbunny 的大作中提到: 】
: 盛光祖浪费了最好的十年，以后经济增速放缓，固定资产投资就不会那宽裕了
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: 【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: ....................
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FROM 124.126.11.* - 云南人口 4700多万
相比于其他同人口体量省份，高铁还是太少了……
比黑吉（合计人口5500多万）都远不如
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 111.194.47.* - 云南山区 不好建 而且人口密度低 也不适宜大规模建设
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 云南人口 4700多万
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: 相比于其他同人口体量省份，高铁还是太少了……
: ....................
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FROM 124.126.11.* - 都给出对比对象了，比如黑吉比云南大很多人口没多多少并且旅游人口也更少
其实在云南，哪怕时速120-160的普速铁路，也是大部分架桥+隧道
和修200～250甚至300的铁路相比，成本没低多少。
当然，云南现阶段一些省内主要通道只修了160的铁路，主要还是原先啥也没有，需要兼顾货运。比如昆明～西双版纳的，就修成了160时速。这条路是不愁客流的。
毕竟昆明～西双版纳航线，近20年都排在全国最繁忙航线前10的
【 在 delIguazu 的大作中提到: 】
云南山区 不好建 而且人口密度低 也不适宜大规模建设
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 云南人口 4700多万
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: 相比于其他同人口体量省份，高铁还是太少了……
: ....................
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FROM 111.194.47.* - 东北有4个大城市啊 人口1亿多 还比较密集
而且在东北平原上也好修铁路的
云南主要是旅游客流
兼顾货运也是可以理解的 毕竟要发展经济
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 都给出对比对象了，比如黑吉比云南大很多人口没多多少并且旅游人口也更少
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: 其实在云南，哪怕时速120-160的普速铁路，也是大部分架桥+隧道
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FROM 124.126.11.* - 云南修机场和高速就行了 都是旅游出行人口 战略性工农产品不多
【 在 KM7 的大作中提到: 】
: 云南人口 4700多万
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: 相比于其他同人口体量省份，高铁还是太少了……
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- 来自「最水木 for iPhone13,1」
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FROM 111.197.66.*