TOD是近年试水，而且学日本居多，多是强调对城市的贡献和升级，地铁盈利却是学习港铁，强调沿线土地物业的收益  
新的消防法规几乎直接干死了国家倡导的地下空间的开发利用，所以也就唱唱地面上的tod概念，但很多不配套——人家车站两边大量的停车场、自行车场让上下班的人做交通转换，国内无



  
【 在 liuruofan (刘若钒) 的大作中提到: 】
:  1 地铁建设的主体是企业。
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:  2 修地铁的钱的主要来源是贷款和发债。
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