肯定是推动珠江两边，以及港澳高度融合的
但是通勤这个真没那么现实
广州各个区，番禺基本上睡成，城四区职住合一吧，白云半个睡城，黄埔南沙基本上属于地段客。市里阴奉阳违，对融合积极性不足。“老城市新活力”又要求主要搞主城区。
总之跨城通勤还是深莞广佛比较现实啦。
广州两会，黄坤明下广州又提南沙：
命任务光荣而艰巨，必须在推动高质量发展上走在前列，坚定扛起经济发展勇挑大梁的政治责任。要推动经济发展上新水平，开展“竞标争先”行动，展现“比学赶超”状态，抓住用好中央及省一系列利好政策和机遇，立足优势产业基础，推动经济发展实现质的有效提升和量的合理增长，既为一域争光，更为全局添彩。要推动南沙开发有新局面，加速推动规划和政策落地，加速推进项目和任务实施，加速推动力量和资源配置到位，以有质量的速度、实实在在的标志性成果，形成热火朝天落实南沙方案的局面。
【 在 randomh 的大作中提到: 】
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: 大湾区开发，高铁直连是最靠谱的
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: 高速地铁和通勤铁路没有区别了，票价更不可能到天上去
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on HMA-AL00」
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