5号线北段，北七家、天通苑、立水桥、北苑、大屯、亚运村一众大型居民区纷纷南下上班，直到惠新西街南口站开始分流车箱压力略有减轻。

4号线南段：大兴南部新城（天宫院），大兴老城区，大兴北部一众小区（西红门一带），丰台居民纷纷北上上班，叠加南站铁路客流。还有的甚至从固安来大兴从地铁的客流。直到宣武门、西单分流，车箱越向北越压力减轻。

6号线东段：通州城区客流，通州朝阳结合部一众大型睡城（常营、草房等），朝青板块一众客流西去上班，叠加从燕郊来通州进城的客流。一路上完全没有换乘分流，只上不下。直到呼家楼开始分流车箱越往西越轻松。

昌平线+13号线西北段：昌平城区、沙河、回龙观片区客流一股脑南下上班，朱辛庄站分流效果不明显。直到西二旗地狱换乘站分流，昌平线才开始变松一些。但西二旗—清河—上地这一段13号线也变地狱，从回龙观沿13号线南下客流，从昌平线经西二旗汇入13号线客流叠加。

房山线+9号线南段：良乡老城区、大学城睡城。外加长阳周边超级睡城人民进城。到郭公庄即可以填满9号线，丰台科技园下一些，但往北又叠加丰台老城区、西站铁路客流。到军博开始分流，往北车箱压力减轻。

15号线东段：发车时间间隔长。顺义城区、后沙峪片区一众睡城，涌入城区上班。在望京东站开始下车，压力减轻。望京站进一步分流，越往西车越空。
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