海南省不大，人不多，琼州海峡太深，建桥和隧道都不合算。粤海铁3号航速只有17节，而且现在也不在航速，火车上船要折来折去的很d疼花不少时间，海口南港地方也很小，下船也要花不少时间。

当初港口和轮渡都是按照绿皮的设计的（现在能上岛也只有一趟绿皮）。现在按照高铁的规格对港口渡轮进行升级就行了。8节的标准车组200米多点，16节400多米。造高铁能直接开进去的大船现在不是什么问题，短途不用太在意油耗，航速提升至30节也不是很难的问题。倒是两边修能停10万吨大船的港口比较麻烦。修这些虽然要花不少钱，比修海底隧道还是至少小一个数量级。

而汽车的轮渡就更好搞了，船可以不用那么大，现在的新船型，速度到40节都可以。
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