由于亚洲买家转向从美国墨西哥湾采购原油以替代中东供应，推动大量油轮涌入巴拿马运河，挤占了原本属于散货船的通行资源，进一步加剧了巴拿马运河的拥堵情况。船舶经纪与海事咨询公司克拉克森的干散货分析主管表示，有油轮运营商甚至愿意支付数百万美元以“插队”优先通行，这导致装载粮食等低附加值货物的船只需要面临运费上涨以及运输延误的双重压力。据悉，目前巴拿马运河的等待时间已延长至约40天左右，而部分粮食航线的运费已上涨大约50%到60%。
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