- 主题:电车，里程焦虑？不存在！极狐日行千里太简单了！
他应该算错充电速度了
6分钟100公里，就是一小时1000
超过1.5C了，不可能
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 很多人会对电车有里程焦虑，其实随着现在电车技术的成熟和服务区充电桩的的普及，电车出行已经很方便了。发这篇帖子我就是要告诉有里程焦虑的人，你们不用担心！
: 下图就是今年2月9日春节期间，极狐车主群的一个车主长途的出行的情况。你们可以认为这是南方冬天的极狐高速的表现吧。
: 总共行驶了1100km，算上休息充电和路上开车，总共用时12小时，地点从广东吴川开到湖南长沙，全程没有断电，充电也没断电，车主基本就是充电和开车。基本压着限速120km开。路上补了2次电
: ...................
--
FROM 1.202.162.*
极狐T满电就653，咋可能42分钟充700，那不把车充爆炸了嘛
官方公布的峰值充电功率就是100kw，100/93.6*653/10 = 70，就是6分钟最多充70公里，离100公里差老远了
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 差不多，你在算算，6分钟，充100，半小时充500，42分钟是700。这样算吧，一次半小时，一次40分钟，然后这里有1200开km。然后满电出发650km，总共有1850km。
: 1850km，实际跑1100km。
: 然后剩下的你在算算？哈哈
: ...................
--
FROM 1.202.162.*
嗯，估计原作者是在赤裸裸造假。我想象不出，极狐怎么能做到不断电充电的。ready档充不了电的；充电时也挂不上ready档。充电时间应该不可能统计到行驶时间里去，他这个截图就是纯粹的行驶时间
还是分享自己的东西最靠谱
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 是的，你说的对。准备明天开始上我自己的。分享别人的确实存在很多说不清的东西。还是自己的东西最清楚！
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
:
: ...................
--
FROM 1.202.112.*
咱们说具体点：
1. 开车到充电桩跟前，挂P档，此时仪表盘上有ready
2. 如果直接充电，会报错，无法充电
3. 按power键下电，才能充电
4. 充电开始后，不踩刹车，直接按power键。此时可以开机（可正常使用空调），但时间肯定不会算到“行驶时间”里
5. 充电时，踩刹车按power键（尝试进入ready），会报错
6. 只有结束充电后，才能进入ready，才可能计算“行驶时间”
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你可能充电的时候下电了吧，今天我会上传我的个人数据，只要不下电，行车就会一直记录。这一点我和厂家研发确认过了！和我的数据也能对上。正好我春节回家有一段路一直没下电，包含了充电时间。
--
FROM 1.202.162.*
第一次充电是这样的。所以之后我都是先关机再插枪
如果要充电时要开空调在车内休息，也是等充电开始后再重新开机
你们都是把车开到位置后，车还在ready状态（P档），就能直接插枪充电吗？下次我再试试
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 如果您这样测试过，感觉第2条有点不太正常。是所有快充桩都这样？还是某次这样？
: 我觉得您可以在专属群反馈一下，让后台查一下报错的时候是车辆报错，还是充电桩导致~
--
FROM 1.202.162.*
不用极狐的自动钥匙功能吗：钥匙揣兜里，走到车附近(比如充电口处），车辆自动解锁；远离汽车自动落锁
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 熄火充电的步骤是：
: 1开到充电桩前熄火。
: 2按钥匙的解锁键，然后按一下充电盖边缘，盖子就打开了。
: ...................
--
FROM 1.202.162.*
试了一下，你是对的
车机上的时间只包括ready时间。APP包括整个power on时间（也包括充电时间）
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你说的是车机上的计算方式，app是不一样的。
: 请看我上传和厂家研发了解到的情况。你可以去找厂家研发求证下。
: [upload=1][/upload][upload=2][/upload]
--
FROM 1.202.112.*
试了，确实可以
ready D档；插枪后自动跳到非ready P档
拔枪后要再踩刹车按power，才会ready挂档
中间的充电时间在车机上不计入
但在APP上计入
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 是的，就挂P档ready下就可以充电。
: 您有机会可以再试试，如果还是提示错误，无法充电，最好当时就联系一下售后，让技术部门后台看一下原因。
--
FROM 1.202.112.*