- 主题:电车,里程焦虑?不存在!极狐日行千里太简单了!
学习去吧
https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/863865?p=1
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 这种混杂测续航没法让别人复现的根本没必要看
: 即使作者不主观做假,也有炫耀的成分,会故意忽略一些事
: 不知道楼主为什么喜欢这种数据而不注重情况简单的短程数据。
: ...................
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FROM 106.120.221.*
全面评测的不看,非跑到一个单子评测的里边去说人家不注重短程,你是不是闲的?
让你看的那个帖子你还能再挑出啥毛病来,也算炫耀?
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 什么意思?跟我说的有什么联系吗?
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FROM 106.120.221.*
为啥不能做到“不断电充电”?
不关闭power键充电,很多电车都可以做到啊
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 嗯,估计原作者是在赤裸裸造假。我想象不出,极狐怎么能做到不断电充电的。ready档充不了电的;充电时也挂不上ready档。充电时间应该不可能统计到行驶时间里去,他这个截图就是纯粹的行驶时间
: 还是分享自己的东西最靠谱
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FROM 221.222.57.*
遇见《循环》了吗?刚打那么多字普及科学测试的帖子没了
真牛,你赢了,再挑出来还是消失重置有什么意义
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 全面评测的不看,非跑到一个单子评测的里边去说人家不注重短程,你是不是闲的?
: 让你看的那个帖子你还能再挑出啥毛病来,也算炫耀?
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FROM 221.192.181.*
极狐S呢?
【 在 thwolf 的大作中提到: 】
: 据说风阻系数0.208,高速是很有利了
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FROM 175.160.197.57
咱们说具体点:
1. 开车到充电桩跟前,挂P档,此时仪表盘上有ready
2. 如果直接充电,会报错,无法充电
3. 按power键下电,才能充电
4. 充电开始后,不踩刹车,直接按power键。此时可以开机(可正常使用空调),但时间肯定不会算到“行驶时间”里
5. 充电时,踩刹车按power键(尝试进入ready),会报错
6. 只有结束充电后,才能进入ready,才可能计算“行驶时间”
【 在 nuoya123 的大作中提到: 】
: 你可能充电的时候下电了吧,今天我会上传我的个人数据,只要不下电,行车就会一直记录。这一点我和厂家研发确认过了!和我的数据也能对上。正好我春节回家有一段路一直没下电,包含了充电时间。
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FROM 1.202.162.*
极狐是可以不关机充电的,群里有人在高速上充电时候开空调等着的。
只不过为了保证安全,充电时候无法挂D档。如果在D档的时候插充电枪会自动切换到P档。
另外我了解了一下,如果车不断电进行充电,当前版本app上的行程数据是会把充电时间也算在行驶时长里面去(车辆仪表的本次行程时间不会记录充电时长)。下一版的app大改版会优化行程数据,会增加本次行程的电耗分布,充电时间也不会再计入行驶时长。
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 嗯,估计原作者是在赤裸裸造假。我想象不出,极狐怎么能做到不断电充电的。ready档充不了电的;充电时也挂不上ready档。充电时间应该不可能统计到行驶时间里去,他这个截图就是纯粹的行驶时间
: 还是分享自己的东西最靠谱
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FROM 1.202.77.*
你去安定看看吧
【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你这攻击的话不会消失,客观说速度曲线的会消失,真是见识了,还在这装
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FROM 106.120.221.*
如果您这样测试过,感觉第2条有点不太正常。是所有快充桩都这样?还是某次这样?
我觉得您可以在专属群反馈一下,让后台查一下报错的时候是车辆报错,还是充电桩导致~
【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 咱们说具体点:
: 1. 开车到充电桩跟前,挂P档,此时仪表盘上有ready
: 2. 如果直接充电,会报错,无法充电
: ...................
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FROM 1.202.77.*