- 主题:吉利的SEA浩瀚纯电平台正在不断开花结果
企业转型不容易，这需要一个过程，据说下了很大决心要自研，这应该对传统车企来说是迈出了很大的一步。
吹牛都吹的响，还是等后面的结果再看，目前来看，一步一步在走，应该不至于太差。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 极氪年初成立了智能研发中心，1500人负责智能座舱相关研发，车机的上限很高啊，未
: 来可以看齐蔚小理啊。就是mobileye的这个不好说，但秒普通的博世问题不大吧？
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习惯成自然，我点屏幕接电话也这么凑合过来了。。。
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 开了半年，今天再来看这篇文章，觉得已经没那么惊讶了，比如触摸方向盘，没啥不好
: 用的呀
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设计一代比一代都有创新，老美在前面探路，国产车继续摸着鹰酱过河挺好的
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嚓，这个视频我也看过，设计人员脑洞大开啊。。。我看Y加空悬还要占用后备箱下隔板
: 空间。。。
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软件定义汽车，没有自研是不行滴。。。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 企业转型不容易，这需要一个过程，据说下了很大决心要自研，这应该对传统车企来说
: 是迈出了很大的一步。
: 吹牛都吹的响，还是等后面的结果再看，目前来看，一步一步在走，应该不至于太差。
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FROM 123.118.14.*
市场有活力了，企业也愿意花更多心思，这几年国产电车已经好多了，这方面我觉得上海政府引入特斯拉功不可没，激活了市场。
前几年那些纯电车，一个比一个糊弄；就拿我的E6 400来说，后排突起那块已经没有了E6 300时的电池了，完全可以搞成纯平的，但是就是用的原车模具，凑合用吧，反正你也没的挑，爱买不买，这就是厂家的态度。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嚓，这个视频我也看过，设计人员脑洞大开啊。。。我看Y加空悬还要占用后备箱下隔板
: 空间。。。
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制约创新还有一方面的原因，就是车企内供应商体系的话语权，远大于研发的话语权。
【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 设计一代比一代都有创新，老美在前面探路，国产车继续摸着鹰酱过河挺好的
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所以还得加大火力喷，不喷的话就不会痛，不痛的话就不会想进步
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 制约创新还有一方面的原因，就是车企内供应商体系的话语权，远大于研发的话语权。
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极氪这个产能怎么还是起不来呢？挺想买一个轿车，量上不来问题就无法暴露
【 在 cosun 的大作中提到: 】
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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马上一大波轿车要上市了，可以再等等
【 在 rtxkyo 的大作中提到: 】
: 极氪这个产能怎么还是起不来呢？挺想买一个轿车，量上不来问题就无法暴露
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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