- 主题:其他厂商没有类似DMI这种技术的车吗?
增程能提升驾驶体验,因为电驱动的驾驶体验是很好的。技术是早就有的,市场原因并
没有普及开,这条路线就被放弃了。价格低的大电池是最近才有的。理想给这个技术做
了一个很好的市场定位,这也是一种能力。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 理想用的并不是过时的技术,增程式纯电动车是先进的技术,不是过时的技术。
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FROM 211.145.40.*
是这样的。不过增程式纯电动车并不仅限于大电池这一个类型,事实上,日产e-Power就是小电池增程式纯电动车的另一个案例。
虽然电池小,但充放电倍率高,驱动/回收总功率不变,一样可以做成增程式驱动的。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 增程能提升驾驶体验,因为电驱动的驾驶体验是很好的。技术是早就有的,市场原因并
: 没有普及开,这条路线就被放弃了。价格低的大电池是最近才有的。理想给这个技术做
: 了一个很好的市场定位,这也是一种能力。
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FROM 120.245.130.*
有点技术的混动系统基本都是自己设计开发,当然里面的零部件可能是外购的。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 这个不是必须的。主机厂的本职工作是整车定义、设计、总成、总组装,除此之外都不是本职工作,可做可不做。
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FROM 114.82.29.*
那当然,把发动机、发电机、电动机、电池、逆变器这些东西整合在一起,也算设计开发。
【 在 buaavivi 的大作中提到: 】
: 有点技术的混动系统基本都是自己设计开发,当然里面的零部件可能是外购的。
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FROM 120.245.130.*
理想主打精装奶爸车,好好卖车就行,也可以活得很滋润,不要吹其他容易被打脸。
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
: 理想拿着垃圾级的发动机造出现在的动力系统,这本身就是实力。
: 下一代的增程系统马上就上市了,L9这种全尺寸SUV,2.5吨的干重也能把油耗干到6以下。
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FROM 117.143.105.*
混动架构体系的开发是最难的,发动机电机这些东西都很成熟了。
【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 那当然,把发动机、发电机、电动机、电池、逆变器这些东西整合在一起,也算设计开发。
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FROM 114.82.29.*
据说吉利和奇瑞的技术是最牛逼的,20多的速度就能让发动机启动
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 有呀,吉利的雷神动力,搭载在帝豪上,全方位对标秦DMI,标配100公里纯电,价格还略低一点。
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: 看好这波混动产品进步革合资低端的份额
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--来自微微水木3.5.12
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修改:FLYBBS FROM 175.160.206.123
FROM 175.160.206.123
油车起步发动机就工作了。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 据说吉利和奇瑞的技术是最牛逼的,30多的速度就能让发动机启动
: 【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: : 有呀,吉利的雷神动力,搭载在帝豪上,全方位对标秦DMI,标配100公里纯电,价格还略低一点。
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FROM 180.90.108.*
确认了一下,byd和本田是70,长城35,吉利和奇瑞是20,
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 油车起步发动机就工作了。
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: 【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
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--来自微微水木3.5.12
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FROM 175.160.206.123
Byd是80。
三档好为啥不直接五档十档,直接起步就介入。
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 确认了一下,byd和本田是70,长城35,吉利和奇瑞是20,
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 油车起步发动机就工作了。
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FROM 180.90.108.*