- 主题:揭秘叶问大神
nvh很有技术门槛么?似乎堆料就能提高啊,之前还有很多改装厂专门做nvh呢,国产车里比较贵的那些,nvh做的也是不错的,各大豪华品牌也没说nvh多有技术壁垒。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 叶问是有局限性的,搞过发动机和变速箱。
: 只是从动力系统故障率出发,说国产车追上合资车。
: 从搞NVH的郑博士巴顿的角度出发,就是特斯拉和比亚迪在NVH才刚入门或者说没入门。
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我觉得他的市场是喷那些车评人啊,这方面我觉得他的逻辑还真没啥问题。
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 看着特像读书读傻了的那种,要么就是装出来的
: 另外对BOM成本的蜜汁迷恋,感觉对他而言动力之外的研发和其他非研发流程一文不值,这种人在2022年还有市场真的太离谱了
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特斯拉一直把自己往跑车方向定义啊,所以特斯拉不在意nvh很正常,比亚迪显然算便宜的,你看蔚来、极客、高合、红旗那些,nvh都做的不错,很多都比bba同级的好。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 门槛多高不敢说,但特斯拉堆料结果还不如以前,特斯拉所有车型NVH都不行。
: 传统车厂都会设计NVH,而且基本是按照车的档次不同赋予不同的NVH水平。
: byd算贵的吧,在郑博士表单里,nvh算差的。
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yyp他们也有人捧啊,又不是只有人骂,这些自媒体不都是靠流量当饭碗的么?
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 他喷车评人带出来的很多结论暴露了他的视野之狭隘,当然他现在的视频说的很明白了,他就是要搏出位,恰流量饭,挣流量钱,所以不是不懂,而且故意瞎说。
: 车评人是伪君子遭人恨,被喷了人人拍手称快。但为啥真小人就有人捧了呢?难道他和yyp互相咬不是狗咬狗一嘴毛吗
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那些路边摊作坊也许做不到这些,但对正经的汽车厂来说这个都算不上门槛。
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: nvh是有技术门槛的,需要有专业的声学实验室,专业人员设计、试验、测试,投资很大。堆料改车的那些厂一般没有这种条件,效果也没有试验条件验证。
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这个就是车厂压根不去考虑这些,你看那些超跑,谁说过自己nvh好过?
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 理论上,特斯拉把电池都放在底盘上,他家NVH会更好做一些,结果恰恰相反。
: 不在意,最后还出来补救措施,弄了两个很丑的小胶块塞在尾门两侧。。。。
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