中国叫cltc, 美国叫epa,一般来说这两个比例是1：1.3,或者1.：1.25
看看特斯拉就知道了，epa续航500公里，在中国的cltc650公里
而日韩系的车，投机取巧，在城区道路和测试上下功夫
导致了日韩系的车，包括一部分国内的类似的车，都是epa续航/cltc续航比例非常小
一上高速就烂得不行
【 在 mig15 的大作中提到: 】
: 预定送电尾门和智能钥匙，其实22万和24万那两款一个是只能选黑外黑内，另一个是加上选装价格远超26万，说白了丰田就没打算卖那两款。就是有一点比较好奇，这个车在美国里程是240迈，也就是380公里，为啥到了国内就变成615公里了，不知道用了什么黑科技。
--
FROM 123.123.45.*

太阳能电池板只能四驱顶配选装，其实没啥用。我的普锐斯顶配开了7年，那个电池根本发不了多少电，遥控启动ac也没啥用，只能工作一小会，夏天根本凉快不下来，还不如开门扇乎两下呢。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 选装的是太阳能电池板？
:
--
FROM 114.253.34.*

恭喜，选择越来越丰富
--
FROM 123.116.168.*

别人家是多少



【 在 hondooo 的大作中提到: 】
: 随便看了下，这个车的电池居然要衰退30%才更换，略黑
--
FROM 114.253.34.*

一般不是20%么

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 不都这样？
--
FROM 222.129.52.*