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- 主题:理性讨论，极狐真的是集续航安全驾控于一身的水桶车吗？
- 就根据这一个测试就得出结果了…？
是不是有点草率，别的不说，麋鹿测试ID4居然比modelY还牛，这测试的专业程度也只能呵呵了…
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 昨天版上和部分极狐网友有较为激烈的讨论，言辞可能冒犯到部分极狐车主，在这里先给各位道歉。
: 这个帖子无意引战，欢迎各位理性讨论，给出或者主观，或者客观引用第三方的观点数据。
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: 昨天在帖子《极狐记录》中有版友提到了一个与极狐相关的横评视频，以前并没有机会全面地了解极狐T这辆车，主要
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.189.* - 如果是这样，那为什么其他麋鹿测试id4成绩比modelY差那么多？
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
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: 结论是视频给出的，我也只是从这里头看到的，肯定不够全面客观。
: 麋鹿测试ID4居然比modelY好没什么奇怪的，ID4的ESP介入很快很强，modelY的ESP介入不多，标定有区别。国内很多厂商的SUV能做到将近80的麋鹿成绩，也是靠着ESP，比如荣威和奇瑞/
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.189.* - 前面有大佬提到了，百零刹车距离麋鹿测试都有相关标准，车企自己都有测试，用于相关宣传。这种媒体测试作为娱乐节目看一下就好，毕竟媒体要吃饭。如果比较在意这两个方面的性能，官方公布的数据也可以参考一下。
【 在 starlight001 的大作中提到: 】
: 测试刹车就是每辆车刹车踩到底急刹吧，刹车距离这么长，这种逻辑很难称得上安全
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: #发自zSMTH@VOG-AL00
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FROM 111.199.189.* - 你自己想相信那个就信那个，我说只是个参考！你乐意信自媒体就信就可以了
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 这个视频里，刹车这块的表现我觉得极狐的表现不是应有的水准，但是好像各位车主都不是这样想的，我只是吃瓜群众，车主觉得OK就没问题。
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FROM 111.199.189.* - 所以我说如果在意这种性能参数，可以参考官方的宣传，比如极狐S官方宣传80，极氪官方宣传80+，结合其他参数那么基本可以判断就是极氪要好一些。而不是仅仅看一个媒体测试
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: J大没必要火气这么大，你觉得自媒体视频有充值，我也没反驳你啥，自媒体有充值，官方也要宣传。
: 极氪官方还说自己麋鹿80+，媒体测出来也就七十几，谁还不是要恰饭的。
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FROM 111.199.189.* - 官方宣传的成绩，一般会有相应的测试的视频，如果测试过程有水分，视频也能看出来。之前版上提过一次，忘了是哪款车，测试的时候用的很小的锥桶，就被发现了～
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
: 可是官方有多大水分也没法判断，最近很热闹的奇瑞星途，说100+，又怎么评估呢。
: 我是认为有一些同场地同车手的比较的话，更有说服力一些，如果认为这个视频故意黑了极狐，那也OK，如果有其他类似的视频，我也想看看到底怎样，我平时获得极狐的信息渠道不多，肯定是片面的。
: 其他车主说我假装理性，
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FROM 111.199.189.*