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- 主题:理性讨论，极狐真的是集续航安全驾控于一身的水桶车吗？
- 理解。斌哥的话当然客观了。何必在意我们屌丝呢
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 为什么你们屌丝都是这种思维模式呢？我是奔驰车主啊，客观的说这个现实而已。
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FROM 221.218.9.* - 李斌说过ET7做工比奔驰好么？这话是我这个奔驰车主对比完说的，你们屌丝真是只会满嘴瞎话。
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 理解。斌哥的话当然客观了。何必在意我们屌丝呢
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FROM 124.64.120.* - 谁提到过et7了？你这一把年纪就可以年入100w的成功人士，思维确实挺开阔的，毕竟是海淀的大开间。。。
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 李斌说过ET7做工比奔驰好么？这话是我这个奔驰车主对比完说的，你们屌丝真是只会满嘴瞎话。
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FROM 221.218.9.* - 我说的啊，我说的ET7比奔E装配工艺和用料好，怎么了？你们屌丝哪儿不服？
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 谁提到过et7了？你这一把年纪就可以年入100w的成功人士，思维确实挺开阔的，毕竟是海淀的大开间。。。
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FROM 124.64.120.* - 我服气。我如果也想你这样一把年纪好不容易可以挣100w，3套房可以凑不到3kw，我也这么普信。范进中举的感觉，佩服
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 我说的啊，我说的ET7比奔E装配工艺和用料好，怎么了？你们屌丝哪儿不服？
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FROM 221.218.9.* - 我这个资产聊聊大几十万的车不是很正常么？去年本来还想买辆A8的。你们屌丝去吹个极狐还得捎带着踩踩蔚来，眼红个什么劲啊？
【 在 Rodimus 的大作中提到: 】
: 我服气。我如果也想你这样一把年纪好不容易可以挣100w，3套房可以凑不到3kw，我也这么普信。范进中举的感觉，佩服
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FROM 124.64.120.* - 另外，好像这车的主动刹车对于鬼探头那种都没做出反应
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
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: 这个视频是否客观也只能猜测，就不多说了。
: 你说的前两点和视频观点是符合的，没毛病。
: 你这里说的安全性是被动的安全，碰撞之后能否保全乘客，这两次对撞里头，汉的乘客损伤也并不严重，Y那次没有假人参与，无法评估。刹车和麋鹿这类可以由司机控制的安全，极狐做得并不算出色。
: 操控在这个视频里体现出来只有一个麋鹿测试，个人认为麋鹿主要是对ESP的考量，对于操控方面，我的确没法了解更多。
#发自zSMTH@VOG-AL00
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FROM 124.64.16.* - 测试刹车就是每辆车刹车踩到底急刹吧，刹车距离这么长，这种逻辑很难称得上安全
【 在 dizzysh 的大作中提到: 】
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: 前半段偏软个人觉得是CRBS的原因，大部分电车应该都是这个逻辑。
: 但是极狐的刹停距离太长了，你的四驱版本和视频里的两驱版，刹车型号是否也不一致？
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: 【 在 sdlk 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@VOG-AL00
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FROM 124.64.16.* - 前面有大佬提到了，百零刹车距离麋鹿测试都有相关标准，车企自己都有测试，用于相关宣传。这种媒体测试作为娱乐节目看一下就好，毕竟媒体要吃饭。如果比较在意这两个方面的性能，官方公布的数据也可以参考一下。
【 在 starlight001 的大作中提到: 】
: 测试刹车就是每辆车刹车踩到底急刹吧，刹车距离这么长，这种逻辑很难称得上安全
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: #发自zSMTH@VOG-AL00
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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FROM 111.199.189.* - 官方数据比第三方谁更可信呢？奇瑞官方活动里还经常把麋鹿做到100+，虽然不是标准的3888-2麋鹿测试，但宣传口径就是麋鹿测试。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 前面有大佬提到了，百零刹车距离麋鹿测试都有相关标准，车企自己都有测试，用于相关宣传。这种媒体测试作为娱乐节目看一下就好，毕竟媒体要吃饭。如果比较在意这两个方面的性能，官方公布的数据也可以参考一下。
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: 发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro」
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FROM 163.125.201.*