- 主题:5年后电车相比油车的最大优势——补能便利
电网又不是专门为了充电桩而建设的，加油站不用电吗？
肯定是先有了电网，在此基础上建充电桩，我国的电力技术也在突飞猛进，容量越来越大，西部那么多电解铝厂都扛得住，还扛不住几个充电桩？
连电都没有的偏远地区更没有加油站了，加油站的员工点蜡烛生活？
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 问题是电网建设也是要花钱的，这钱可比建个加油站贵多了……
: 尤其是偏远地区建设充电桩，得电网先到位而且电容量还得够，才能建充电桩……
: 另外电网调峰也是问题，充电桩维护也是问题……
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修改:aoliao FROM 112.64.63.*
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五年前这么说的人很少，17年那会儿特斯拉model3都没面世，走量的电车极少，充电桩也很罕见
五年过去了，现在充电桩已经很普及了，电车销量渗透率也高达25%了
再过五年，什么光景，可以畅想一下
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
: 五年前也有人这么说。。。
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修改:aoliao FROM 112.64.63.*
FROM 112.64.63.*
你说的这些成本，和加油站相比呢
【 在 duoduo88666 的大作中提到: 】
: 你以为充电只是插上就能充，不需要联网吗？不需要支付吗？没人维护慢慢就是一堆累赘，不熟悉的人导航去了结果是坏的，更崩溃
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FROM 112.64.63.*
有桩，现在就补能便利。
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 现在，油车相比电车的最大优势是补能便利，五年后很可能就反过来了：
: 充电桩，有电的地方就能造，成本越来越便宜，简单低廉，无需人工，一次建成后基本无需维护，占地小，安全，以后肯定是满地开花，可以说有车位的地方就有充电桩
: 加油站，非常复杂的审批建设过程，造价昂贵，需要大量人工24x365守着，需要持续维护和补货，大量占地，很危险，越来越远离人群聚集区，人工、安全、地皮、原料成本肯定都是越来越贵
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我觉得你还是太乐观了
【 在 aoliao 的大作中提到: 】
: 五年前这么说的人很少，17年那会儿特斯拉model3都没面世，走量的电车极少，充电桩也很罕见
五年过去了，现在充电桩已...
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现在看的确发展很快
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wabd123 的大作中提到: 】
五年前也有人这么说。。。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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你得考虑充电桩功率，如果一个站20个桩，那需要多少电力容量，是给足容量，还是给50%容量，充电车多那充电桩就自动降功率……
再说你想把充电桩安装普及了，那么电网就要跟上，电网容量就要跟上，这投资大了去了……
你用电功率高不怕，只要你集中那就很容易解决，如果你功耗高而且分布还很分散，呵呵了……
【 在 aoliao (奥利奥) 的大作中提到: 】
: 电网又不是专门为了充电桩而建设的，加油站不用电吗？
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: 肯定是先有了电网，在此基础上建充电桩，我国的电力技术也在突飞猛进，容量越来越大，西部那么多电解铝厂都扛得住，还扛不住几个充电桩？
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电网支不支持大功率充电站呢？不会对电网形成冲击吗？国家电网公司营销部武斌处长谈到，“这么大功率一定是要建专门变压器，要申请容量，电网把容量给到你了，你用满对电网也不会有任何问题”。
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
: 你得考虑充电桩功率，如果一个站20个桩，那需要多少电力容量，是给足容量，还是给50%容量，充电车多那充电桩就自动降功率……
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: 再说你想把充电桩安装普及了，那么电网就要跟上，电网容量就要跟上，这投资大了去了……
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充电桩没你想象的这么可怕，电网也没那么脆弱，老旧小区停车位大量加装充电桩也都很轻松
【 在 catherineyun 的大作中提到: 】
: 你得考虑充电桩功率，如果一个站20个桩，那需要多少电力容量，是给足容量，还是给50%容量，充电车多那充电桩就自动降功率……
: 再说你想把充电桩安装普及了，那么电网就要跟上，电网容量就要跟上，这投资大了去了……
: 你用电功率高不怕，只要你集中那就很容易解决，如果你功耗高而且分布还很分散，呵呵了……
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