海南刹车失灵那还是有视频的。

【 在 lecco 的大作中提到: 】
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: 抖音都刷屏了，为啥本版没人讨论呢？x车网站和李总支持的，所有和特斯拉打官司的费用都李总出。可以看下面两个视频。
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: 8.97 JIV:/ %小李飞车 温州特斯拉失控车主承认编造 我第一个爆的！为啥不给我上热门呢？盯着我啊！顶起来！ https://v.douyin.com/FfTMEdN/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
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#发自zSMTH@MI MAX 3
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为什么胎压过高，不就是为了节约能量吗。
电动车的系统设计问题。
动能回收优先级比刹车高，必然出现问题。
去看看系统工程的理论就知道问题所在了。
特斯拉这样玩舆论，基本上准备退出国内中产阶级市场了。
那个道歉文章，代笔太明显了。
上海买办思维严重呀。


【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 海南是另外一种情况。地面有水，特斯拉胎压高，摩擦力小，导致的刹车距离长，比如在有水的环氧树脂地下车库，容易打滑。跟踩成油门是两回事。
: 有个朋友的my就在地库撞了，90度转弯没转过去，地面有水
: 去年大雪，我在辅路上车就摇摆失控了，还好停住了。主要是胎压高摩擦力小，外加后驱。但是下雨不会打滑。
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反正有个美国高级工程师分析过特斯拉的事故模式。
最后特斯拉大规模改了代码升级了。
现在质检总局对特斯拉下文，要求升级软件必须经过备案。
党政军等核心部门禁止特斯拉进入。
一系列的博弈。
btw
对于上海政府来说，少数车主可以牺牲掉的。


【 在 vta 的大作中提到: 】
: 你说的不对呀，特斯拉的刹车系统就是博世的，和油车没区别。能量回收在油门上，和刹车没关系。
: 有的车把能量回收和刹车做一起，是CRBS方案，这才有关系。
: 那个情况踩不下去是因为ABS工作弹脚。
: ...................
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FROM 123.117.87.*

是的。就是系统工程设计思维。
看那种是最优的。
中国航天最喜欢用系统思维解决问题。
丑国航天就是用高科技高投入搞定
苏联就是暴力美学，单一指标优先。

【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 每种工业设计都有利有弊，就看怎么选择。动能回收优于刹车就是瞎扯，至少我的my帮我刹停好几次了，我还没踩刹车，就帮我刹停了。
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这个不能作为法庭证据。
做什么车是公民的自由。


【 在 lecco 的大作中提到: 】
: 河南女车主坐蔚来的车去车展的，帮助她进入展会的商家和蔚来有关联，我那句话造谣了，你可以指出来。
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