- 主题:电车还有一个比较大的问题
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 以后是不是可以考虑做成子弹头形状的车头
: 或者做成高尔夫球的表面
: 坑坑洼洼的高尔夫球，飞行距离比光滑的高尔夫球要远2倍。
: ...................
坑坑洼洼的高尔夫球，飞行距离比光滑的高尔夫球要远2倍
这是什么原理?
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FROM 123.113.87.*
你弄错了。
不只是电车高速费电，油车在高速也要克服更多的风阻。
不是油车高速省油了，是油车在低速时候费更多的油。就像电车冬天需要耗能制热一样，不是油车冬天省暖气了，是油车夏天依然要白白制造大量无效热量。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
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FROM 124.126.168.*
你看飞机火箭导弹表面是坑坑洼洼的吗？
【 在 txq (立田土，饮白水) 的大作中提到: 】
: 以后是不是可以考虑做成子弹头形状的车头
: 或者做成高尔夫球的表面
: 坑坑洼洼的高尔夫球，飞行距离比光滑的高尔夫球要远2倍。
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FROM 180.90.147.*
40是市区的走走停停的40，不是试车场地上一直开的40，明白？
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 油车肯定不是90最经济，80比90省油，70比80省油，我亲测至少到40是符合这规律的。
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: 说90省油的都是被傻瘸忽悠了自己又不实测的
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发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 116.230.95.*
油车50-60油耗非常低，肯定比120低，我之前最低油耗就是60-70开出来的，省道。
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
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FROM 103.85.172.*
电耗不是问题，电车的续航才是关键，其它都是浮云
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
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FROM 159.226.228.*
不是因为电车高速电耗高，而是因为油车低速油耗低。油车速度上来后，发动机效率才上来，所以油车高速区间比低速区间油耗低。电车高速区间的效率要比低速区间低一些，但是高速要的净功率要更高一些，所以显得高速电耗比低速的时候要高。
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FROM 223.72.64.*
混动可破，高速燃油市区电机。
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FROM 218.249.253.*
这里说的是经济时速，明白？
【 在 nowan 的大作中提到: 】
: 40是市区的走走停停的40，不是试车场地上一直开的40，明白？
: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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FROM 218.30.113.*
中国至少有一半车一年上不了一次高速，这都不是问题
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
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FROM 120.244.220.*