高速电耗降低的最有效方法是降低风阻
一个是风阻系数降低，第二个是横截面积降低
电机效率和变速能力的提升不会带来多大的效果

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
--
FROM 219.143.38.*

节假日充电排队
就全打破了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 如果在高速公路，充一次电，开空调能跑4个小时，大概4，5百公里。半小时充满，就足够了。法规规定，4小时必须休息。
: 现在达不到，但是很接近了。
--
FROM 106.39.50.*

要是跑1000米测试，跟散步一样轻松就好了。

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多
: ...................
--
FROM 180.90.147.*

可以上高速的时候加个导流罩
如果做成子弹头形状 车身太长 市区开着不方便

【 在 txq 的大作中提到: 】
: 以后是不是可以考虑做成子弹头形状的车头
: 或者做成高尔夫球的表面
: 坑坑洼洼的高尔夫球，飞行距离比光滑的高尔夫球要远2倍。
: ...................
--
FROM 120.244.200.*

电车0～80都一样，超过90开始耗电加快
【 在 txq 的大作中提到: 】
: 就是高速电耗太高  
:  
: 油车90公里时速最经济，电车最经济是40-60公里时速，适合城区  
: 油车120公里时速，油耗比市区开五六十要低很多  
:  
: 电车有没有办法解决120公里电耗问题？如果120公里油耗能和90公里持平，就太赞了  
: 加一组变速齿轮？不懂。  
: --
: ..................

发自「今日水木 on iPhone SE 2」
--
FROM 120.244.10.*