- 主题:海豹连最低配都是双叉臂+后驱啊
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 六七年前的E6就八十度电了。
: 新汉EV85.5度电，新唐EV108度电。
: 当然现有的质量密度就150，过几年实现目标180，那100度电成为标配就好了。
我表达不严谨，是中型车，
唐接近4.9的长，1.95的车宽，电池肯定大。
新汉倒是没关注过。
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FROM 27.189.221.*
电池是放在两轮之间的，轴距和宽度直接限制电池尺寸。唐的轴距没有汉大，但SUV高，电池能厚一些。
【 在 houming (houming) 的大作中提到: 】
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: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 六七年前的E6就八十度电了。
: : 新汉EV85.5度电，新唐EV108度电。
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FROM 180.90.147.*
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电池是放在两轮之间的，轴距和宽度直接限制电池尺寸。唐的轴距没有汉大，但SUV高，电池能厚一些。
唐也够宽，快2米了。
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FROM 27.189.221.*
这个短时间估计解决不了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 技术基本和主流没代差了，入门款加速和续航都一般了，如果出一款70度600km+，5-6秒，24-25w价位，改掉soc40%以内续航2-3折这个bug车就完美了，不过长刀片看起来还是改不了。
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FROM 219.143.142.*
一个个天天双叉臂三叉臂的，整得自己开都能感觉出来似的。。
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FROM 223.72.89.*
居然评价这么高。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 技术基本和主流没代差了，入门款加速和续航都一般了，如果出一款70度600km+，5-6秒，24-25w价位，改掉soc40%以内续航2-3折这个bug车就完美了，不过长刀片看起来还是改不了。
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FROM 223.104.40.*
可惜了一辆好车挂比亚迪牌
【 在 zhaofox (admin) 的大作中提到: 】
: 这车简直领先汉ev一个时代，妥妥的纯电平台，车身刚性也提升了，也纯电平台了，也双叉臂了，也后驱了。。。完美~
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FROM 117.136.32.*
话说有高中低配还区分双叉臂、麦弗逊的？
或者低配是前驱，中高配才是后驱的？
【 在 zhaofox 的大作中提到: 】
: 这车简直领先汉ev一个时代，妥妥的纯电平台，车身刚性也提升了，也纯电平台了，也双叉臂了，也后驱了。。。完美~
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FROM 124.126.166.*
等下一代与momenta合资的辅助驾驶上线，加上华为座舱，估计智能化要吹爆它…
【 在 firstmj 的大作中提到: 】
: 居然评价这么高。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 技术基本和主流没代差了，入门款加速和续航都一般了，如果出一款7...
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FROM 223.104.41.*
唐搞到100度了吧
【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 【 在 RoadPress 的大作中提到: 】
: : 就是电池少点。长续航搞90+度就好了
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: 82度电，已经是磷酸铁锂的最高记录了吧
#发自zSMTH@OCE-AN10
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FROM 123.115.151.*