这种季节性的周期贴，记得前几年这个季节的贴子很多都是里程大于100%吧

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
:
: 上周六满电进了躺山跑了百里画廊，
: 之后一周都是短途用车。冷风按需开启。
:
: 满电653km

#发自zSMTH@V1911A
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FROM 124.64.18.*

【 在 oRo 的大作中提到: 】
: 秦plusEV600，现在显示11.x甚至10.x的百公里电耗，
: 但是实际掉的nedc续航都比实际跑的高，8-9折的样子
: nedc续航对应的百公里电耗是71.7/6=11.95
: ...................

比亚迪的续航没大问题，当年的秦300依然可以250左右。
而且现在单日或者单程的NEDC*100%，老司机稍加技巧都是能做到了。

真要看高低，还是得连续跑1周日常用车
各种路况都含进去跑到干的有些价值。

所以以后单程电耗就不分享了，没啥意思。
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FROM 106.38.53.*

【 在 crazydj555 的大作中提到: 】
: 赞真实分享
: 我想了解下
: 1、这车后排和后备箱表现如何？
: ...................

1、这车后排和后备箱表现如何？

·后排空间和后备箱空间平衡性很好，
不像有些车牺牲了后排空间，就满世界吹后备箱大。
或者大肆宣传夸张后排巨大，结果后备箱很小。

2、市区和高速舒适性如何？
·结合驾驶感受和乘坐感受，100时速以下是最舒服的。
·高速110~120这个阶段，风噪比较大，但是舒适度还是没问题。
·最高能干到195km/h  稳得很..

3、过弯稳定性如何？是偏硬还是偏软？
·在这个车身体积重量高度的前提下，过完支撑有惊喜。
·整体偏德系风格，信心感很足，试驾时候拉高速度来个盘桥或者小角度右转可体会，

4、有没有什么缺点？

·高配放水的位置很尴尬。
·无线充电板功率不行
·对追寻新潮的年轻人来说的缺点是不好玩吧，表面光的东西少。
·座椅过于舒适加上密封性好，开着坐着一舒服就容易困...
·车机系统虽然屏幕属性极好（无频闪的高刷4K屏），
但是跟当下流行的鸿蒙系统比起来，交互这方面还是差了不少。


优缺点根据自己需求权衡就好。
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修改:wangdass8 FROM 106.38.53.*
FROM 106.38.53.*

【 在 ranger7 的大作中提到: 】
: 极狐就是不错，不知道为啥销量一般

1，企业品牌发布前预热的营销费用低到不可思议，小餐厅开业还知道放炮发传单呢
2，第一年没有任何迎网红经济规则的行动
3，车应该19年发布，因为某些原因20年年底才发
4，发布之前吹风价格低，发布时候价格高，消费心理学完全门外汉。
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FROM 106.38.53.*

改改外观应该可以，我是看了图片就不想多看它一眼，在外面看见过活的，T的前脸真是太丑了，还不是因人而异的丑，是毫无设计档次。
【 在 ranger7 的大作中提到: 】
: 极狐就是不错，不知道为啥销量一般
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FROM 124.64.19.*