- 主题:海豹的高速续航如何
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 估计和毛豆三差不多，看评测结果吧。
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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特斯拉电机在高速上很有优势，比亚迪这款电机虽然比以前技术提升很多，但还是离特斯拉八年前的电机有不小的差距。120电耗以前差30%多，现在估计还要差15%左右。
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【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 差距不是在热管理上面吗？
: 不能太快，海豹700续航版单电机对比特斯拉单电机，功率和扭矩都胜出，但是最高速度只敢标定180迈。
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具体原因不懂，就是特斯拉电机极速高。
个人推测极限越高的电机，在同速度下衰减就越少。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.222.*
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【 在 houming 的大作中提到: 】
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: 差距不是在热管理上面吗？
: 不能太快，海豹700续航版单电机对比特斯拉单电机，功率和扭矩都胜出，但是最高速度只敢标定180迈。
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对，差距越来越小了。
假如十年前特斯拉战斗力8000，比亚迪只有1000。
现在特斯拉战斗力8500，比亚迪已经有6000了。
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【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 学习了，除了风阻，电机也是主要因素，
: 以前不是说电机效率都是90％以上相差很少吗
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你说的效率90%应该是最完美效率，不是所有转速下的效率。
很多东西看参数是王中王，实际应用狗中狗。
某些厂家会故意针对参数党做参数优化。
比如单看参数，高通CPU比苹果强很多，实际应用却是反过来的。
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【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 电机转速和车速是正比关系？
: 那应该有速度效率的曲线
: 特斯拉电机也是台湾厂商的
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一般A级轿车均速120的电耗都超过20。只有特斯拉15左右。
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