因为自己2011年左右换工作断过1一个月的纳税，所以导致2016年中才能参与摇号。有资格的第二个月，就换了电号，当年的电号已经基本不够分了，好在有一批弃号的，2016年底就分到了。
春节后买了电车，装了充电桩，开启了低行驶成本的日子。后来卖了外地牌的油车，2020年初又换了辆车。

随着补能设施的完善，里程焦虑的情况越来越少了，尤其是主要高速的补能条件逐渐好起来。实际上大多数情况下是焦虑，而不是实际遇到补能问题。

看到版上有些人苦等n年才有电牌，或者举全家资格进行家庭摇号数年，有些感慨。不知道17年前弃号的人，是怎么个心情。大概率他们家里是有车牌的吧。

另外家里另一个摇号指标，从油车摇号的第二期摇到现在，已经差不多12年了吧，不知道下一个12年能不能中上签。有时候家里闲聊，如果油牌哪天中了咱买啥。
讨论的结果是：
1. 如果就是代步，那再买个好点的电车吧。
2. 买个不考虑实用性的经典好油车
3. 买个便宜的混动放着，以备不时之需
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修改:hulafly FROM 121.69.101.*
FROM 121.69.101.*

啥叫动态续航。

焦虑来源于未知吧。开的多了，车好了，对补能设施比较了解了，自然也就不焦虑了。

比如我以前去东戴河，往返大概要充3次电，路上估计要多花1个半小时时间。现在基本上20分钟内就解决问题了。



【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 焦虑通过动态续航基本可以解决
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路上充电时间长，补能不确定，不焦虑？





【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 根据你的驾驶风格和最近公里数的电耗计算续航，基本就是显示多少跑多少，还有啥焦虑的？油车就剩一格了不焦虑？
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嗯。现在几乎不用考虑桩的问题了

【 在 gaojw 的大作中提到: 】
: 焦虑的是计划的充电桩坏没坏，有多少车在排队充电
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 根据你的驾驶风格和最近公里数的电耗计算续航，基本就是显示多少跑多少，还有啥焦虑的？油车就剩一格了不焦虑？
油车亮灯了也不焦虑
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