- 主题:比亚迪的升压充电有意思
电缆粗细与电流有关，高压输电就是这样
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 普通充电桩线就那么粗，脱裤子也不能多放屁。。。
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P=UI，P不变的话，U大了，I不就是小了么，提高U不能讲就是提高了P，还要看I
【 在 viocy 的大作中提到: 】
: 跟功率有关
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我感觉充电桩输出功率和电池的输入功率都没变，唯一变化的是t，允通能量值Q=I?Rt，电阻不变的话，t变小，那就只能I变大。升压会不会是把R减小了？
【 在 shaowj07 的大作中提到: 】
: 从充电桩的角度来看，桩输出的额定功率是定死的。那么问题就在于如何让电池持续按照充电桩输出的额定功率接受充电？我不太了解电池充电的过程，输入功率相同，低压大电流和高压小电流充电，电池的发热相差大不大？或者说，充电过程中的能量转换效率，是否与充电电流相关？
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按照他们贴的那个公式，允通能量值Q=I?Rt，从公式看，如果Q不变，想减小t，，只能增大I或者R(t=Q/I?R)，如果不想动I，那就只能在R上想办法，又R=U/I，升压确实也能增大R，从而Q不变，达到减小t的目的？
【 在 viocy 的大作中提到: 】
: 你自己想想，你就水管，是不只要够粗，就能快速给你灌出个游泳池来
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我觉得充电桩输出功率和车内电池的输入功率没变，也不可能变，如果升压在车内，是否可以理解为：
允通能量值Q=I?Rt，从公式看，如果Q不变，想减小t，，只能增大I或者R(t=Q/I?R)，如果不想动I，那就只能在R上想办法，又R=U/I，升压确实也能增大R，从而Q不变，达到减小t的目的？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 升压是在车内的，桩上电压没变，那么桩这边功率的提高还是靠电流提高支撑成的。
: 所以就是减缓了车内电池发热的问题，电桩电缆发热的问题先不管了，反正不是比亚迪的资产。
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I不变的情况下，不能增大R从而增加电压么？
【 在 viocy 的大作中提到: 】
: 升压不能增大R，大家一把年纪了，别补电路知识了。
: 你就想象成水管，想快速灌出个游泳池来，首先水管得够粗(就是你说的电流)，再上个抽水泵增压抽的快啊(这是电压)。水管细了就算有增压泵也得灌到猴年马月去。
: 其次给你供水的主管也得够粗，自来水厂过来的水也得够多，主管要是40方的，你家里换成100方的水管也没用，从头开始就没那么多水，这就是所谓的“功率”
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