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- 主题:海豹出来后，极狐的话题性就低了很多。
- 极狐是水桶车，刚度是水桶最长的那块，可惜其他都挺短的，所以属于中小水桶。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 考虑极狐的车主哪个能看得上海豹？价格摆在那儿呢。海豹4万的扭转刚度到处吹，忘记了极狐S的扭刚是6万。就海豹那小身板，也就跟M3比试比试，他大爷汉还是极狐的手下败将呢
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FROM 123.116.168.* - 没办法，极狐哪一点都比极氪强，因为极氪就是小桶，时不时来个动力受限什么的
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐是水桶车，刚度是水桶最长的那块，可惜其他都挺短的，所以属于中小水桶。
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FROM 124.205.78.* - 是，极狐第一名
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 没办法，极狐哪一点都比极氪强，因为极氪就是小桶，时不时来个动力受限什么的
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FROM 123.116.168.* - 续航也挺长，实际续航比好多号称更长的还长。
电池安全也挺长，冒烟不起火的811。被不起火的刀片烧了一通也没着的811。
全车舒适度和质量品质也不短。
走烂路脱困能力一流。
短板在哪里？
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐是水桶车，刚度是水桶最长的那块，可惜其他都挺短的，所以属于中小水桶。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.* - 承认就好，北汽造极狐根本不是为了赚钱，就是为了有一款高端车，给你看看供应商就知道了，其它车企根本没这个能力，像极氪，TSL等为了赚钱能省则省
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 是，极狐第一名
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FROM 124.205.78.* - 吹就是产品特点，传宣买点的通俗表达。
我只是看到凤凰网上报道极狐亏损十多个亿，我留微信的极狐销售转投小鹏，想到了这里有这么一群极狐的死忠而已。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 看不懂楼主这贴想表达什么，想极狐了？
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: 不过你用一个吹字，
: 请回答一下吹指的是什么。
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FROM 223.104.216.* - 是啊，买到就赚到，极狐都赔钱卖吆喝了，关键是消费者还不买账，是不是北汽也不在乎，反而担心卖多了他家亏得更多？北汽蓝谷两年亏了上百亿了吧，不过他是要树形象的，不妨把极狐价格再定高点，跟model S类似的，先树高端，再想办法赚钱。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 承认就好，北汽造极狐根本不是为了赚钱，就是为了有一款高端车，给你看看供应商就知道了，其它车企根本没这个能力，像极氪，TSL等为了赚钱能省则省
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FROM 219.143.38.* - 不是为了赚钱？难道不是因为卖不出去所以赚不了钱吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
承认就好，北汽造极狐根本不是为了赚钱，就是为了有一款高端车，给你看看供应商就知道了，其它车企根本没这个能力，像极氪，TS
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 111.194.133.* - 北汽有没有透露出极狐的成本是多少啊
【 在 wsyh2008 的大作中提到: 】
: 不是为了赚钱？难道不是因为卖不出去所以赚不了钱吗？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 219.143.38.* - 极狐成本确实不低。
1. 量小，成本方面研发、开模、营销等待都无法摊薄
2. 用料确实还可以，看上面的图，大部分都是外购品牌货，算是第一条，销量一般的情况下，议价空间非常有限。
总而言之，确实成本高，但这真不是什么优点。
这么说如果换成比亚迪或特斯拉造同样规格的车，成本能够降低5万不止
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 北汽有没有透露出极狐的成本是多少啊
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FROM 124.126.166.*