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- 主题:特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况 (转载)
- 标题党，内容和标题毫无联系
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FROM 123.116.168.* - 北汽满电有个7kW回收，抬脚几乎感觉不到。但非满电，零下十几度也有很强回收。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 能量较满或者温度过低时，其他品牌的车还有回收吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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: ...................
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FROM 120.245.18.* - 毫无关系，本身就不是失效，动能力度减弱是这些情况下电池无法大功率充电，所以动力回收力度很弱，现在各家动能回收一个特性。加上这个之后就跟别的电车不一样了
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 在特斯拉推送的 2022.16 版本的 OTA 中，增加了这样一个选项：Rege ...
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FROM 114.253.24.* - LFP版Y，常温满电65kW回收，soc99.5%以下达到最大回收85kW。
LFP电芯低于5摄氏度度回收功率开始打折扣，不过冬季满电都是地库出发，加上哨兵开会主动保温，或者出发前预约开空调了，都会把电芯温度加热到5度以上…
2022.16.0.2这个特性本质上是一个锦上添花的升级，因为三元大部分时间都是不充满的，LFP也不太需要。反倒是行车记录仪打叉、Wi-Fi无法使用这俩bug比较影响日常使用。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 能量较满或者温度过低时，其他品牌的车还有回收吗- 来自 水木社区APP v3.5.5在特斯 ...
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FROM 106.39.68.* - 实锤了这是？
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: AutoWorld
: 标 题: 特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况
: 发信站: 水木社区 (Tue May 31 17:43:22 2022), 站内
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FROM 223.72.47.* - 这是不是王垠测出来的那个场景，连续颠簸路面下偶尔动能回收停用，导致踏板脚感和未停用的时候有区别
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: AutoWorld
: 标 题: 特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况
: 发信站: 水木社区 (Tue May 31 17:43:22 2022), 站内
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FROM 111.194.223.* - 很好啊，听起来，冬天挺有用的。
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FROM 183.242.28.* - 电池温度零下十几度还是外部气温零下十几度？
如果是电池零下十几度，不知道电去哪了啊，这么低温还大功率充电电池应该受不了
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 北汽满电有个7kW回收，抬脚几乎感觉不到。但非满电，零下十几度也有很强回收。
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FROM 221.192.178.* - 不是。王也是为了找话题非要“发现”点什么
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这是不是王垠测出来的那个场景，连续颠簸路面下偶尔动能回收停用，导致踏板脚感和未停用的时候有区别
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FROM 114.254.3.* - 21年冬北京有几天特别冷，特意观察了下。车是放室外一夜，早起车外-16度，电池-15度，看了下回收功率19kW，也不算强。-7度时，回收34kW。SOC都在50%以下。
【 在 vta @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 电池温度零下十几度还是外部气温零下十几度？
: 如果是电池零下十几度，不知道电去哪了啊，这么低温还大功率充电电池应该受不了
: 【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: : 北汽满电有个7kW回收，抬脚几乎感觉不到。但非满电，零下十几度也有很强回收。
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FROM 221.216.116.*