- 主题:特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况 (转载)
完全两码事
【 在 Svensson 的大作中提到: 】
: 这是不是王垠测出来的那个场景，连续颠簸路面下偶尔动能回收停用，导致踏板脚感和未停用的时候有区别
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FROM 103.107.216.231
实在无法理解，这不是画蛇添足吗？
减弱就刹车呗，油车还没有能量回收呢。而且这个时候正好有机会踩刹车避免肌肉记忆丧失，多好的事啊。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
在特斯拉推送的 2022.16 版本的 OTA 中，增加了这样一个选项：
Regenerative Braking
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.244.160.*
因为特斯拉的目的就是尽可能推广单踏板，从老车可以设置动能回收制动的强度，到新车取消了这个选项一律强回收，再到据说 model s plaid 连停止模式里的缓行和转动都取消了，也就是以后只有真·单踏板这一个选项，都是为了这个目的。
【 在 yang6 的大作中提到: 】
: 实在无法理解，这不是画蛇添足吗？
: 减弱就刹车呗，油车还没有能量回收呢。而且这个时候正好有机会踩刹车避免肌肉记忆丧失，多好的事啊。
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 61.148.244.*
推广没问题，模拟没意义，至少对我，不过只要不是强制选项也OK，不选就罢了。上路一会回收减弱就消失了，而且司机不可能不开别的车了。
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
因为特斯拉的目的就是尽可能推广单踏板，从老车可以设置动能回收制动的强度，到新车取消了这个选项一律强回收，再到据说 mod
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 120.244.160.*
更新：中国大陆车主更新2022.20.8版本后未见此功能，疑似被阉割
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: AutoWorld
: 标 题: 特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况
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FROM 123.123.197.*
再次更新：中国大陆的2022.36.6版本已加入此功能
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 更新：中国大陆车主更新2022.20.8版本后未见此功能，疑似被阉割
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FROM 123.123.193.*
早就说，单踏板是不完善的，版上还有人蜜汁自信
不过这个升级算是解决了动能回收的一致性问题，如果有效的话
算是很大的补漏
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: AutoWorld
: 标 题: 特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况
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FROM 218.79.36.*
我开过的两款车前10%没有能量回收。特斯拉为了用小电池达到高续航不择手段。
【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 能量较满或者温度过低时，其他品牌的车还有回收吗
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 36.112.193.*
好
【 在 LucaToni 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: LucaToni (有进球的世界冠军), 信区: AutoWorld
: 标 题: 特斯拉最新OTA已解决部分场景下单踏板模式失效的情况
: 发信站: 水木社区 (Tue May 31 17:43:22 2022), 站内
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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FROM 123.117.112.*