首先来说说我们常见的贷款买车，也就是银行放贷款，挣利息。车主还完贷款后，车子所有权就是你的了

来看看蔚来这个租电池方案 -- “车主选择此模式购车的话，将会在车价上减7万元，不过要付电池租用的费用980元/月”

7万的总价，对应月供980元。如果用房贷的按揭还款模式，7万元，10年还清，差不多对应11%的利率。银行赚爽

关键你车子开了11年，理论上还清了贷款，电池还不是你的

这样简单的计算方法，说明了如果车子长期持有，是要吃大亏的。。。

所以很多人都转向另外一个说法，那我就短期开几年直接卖掉噻，这样花少量钱尝新鲜。。。不好意思，继续看

BAAS模式下，卖二手车无非两种方案。买断电池，或者接盘侠继续BAAS

买断电池 -- 你们都看到了，得交用新电池的钱 + 服务费，亏到吐血

接盘侠继续BAAS -- 看起来好像可以玩下去，但是要注意一个致命因素。买二手车的人肯定是缺钱才买二手车。但是BAAS模式下，每个月得花更多的钱，所以这条路也走不通

为啥现在BAAS好像还行呢，那是因为蔚来的时间还不太久，租金交的还不够心疼。。。这不才两年，就有BAAS用户脑子反应过来了，要求买断电池。。。于是有了令人吐血的买断方案

哈哈哈，蔚来必败。整个公司的人都不好好搞技术，都是满脑子的邪门歪道。
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魏晓丽，第一家倒下的必然是蔚，基本上确定了

他们那个样子，整个公司都在想歪主意。前途已经堵死了



【 在 flybd 的大作中提到: 】
: 没这么复杂吧，就蔚来销量，不足以支撑这种商业模式
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往长远看.
电池技术发展的,几年以后同样的钱可以租更好的电池.
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 首先来说说我们常见的贷款买车，也就是银行放贷款，挣利息。车主还完贷款后，车子所有权就是你的了
: 来看看蔚来这个租电池方案 -- “车主选择此模式购车的话，将会在车价上减7万元，不过要付电池租用的费用980元/月”
: 7万的总价，对应月供980元。如果用房贷的按揭还款模式，7万元，10年还清，差不多对应11%的利率。银行赚爽
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新势力通过探索不同的模式发展电动车市场，现在下结论言之过早吧。
【 在 willExp 的大作中提到: 】
: 魏晓丽，第一家倒下的必然是蔚，基本上确定了
: 他们那个样子，整个公司都在想歪主意。前途已经堵死了
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: ...................
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你觉得蔚来会给降价？ 逮住的兔子，只有往死里割的份，还降价，想得美


【 在 drjinkj 的大作中提到: 】
: 就没考虑过会不会随着电池技术的发展，租电池费用越来越便宜吗。
: 不过你戴着有色眼镜看蔚来，得到这种结论也不奇怪。
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