没有歧视的意思，多数女性不像你那么了解车的。你看整个版除了你又有几个女车主呢。  
  
【 在 catherineyun (猥琐男) 的大作中提到: 】
:  我天天开车，我就对车门清不行么？
:  我感觉你还不如我懂车了，当然口红色号你更没我了解得多……
:  别看不起女人，一棍子打死，都什么年代了还搞性别歧视……  
:    
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FROM 223.104.41.*

经过精算，15分钟400～500km，就足够了，而且这是技术上有希望的。
【 在 reselect 的大作中提到: 】
: 1分钟100公里就行  
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FROM 221.221.50.*

电车是国际的大趋势、也是国家的政策，把油车淘汰了也正常。至于用户们吵这个毫无意义，有啥车你开啥车，你喜欢油车，又有卖的，那就买啊，这有啥的，太合理了。哪天油车真被淘汰买不到了，那就开电车啊，一辆车而已，不开油车不能活了吗？真要吵要斗个你死我活的，那是油车产业和电车产业的事情，和用户没关系。
【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 一百年前电车就有了，还曾经非常流行过。当时就认为电车会把油车淘汰。
: 反正电车这东西，自己觉得好就用，好不好，谁用谁知道。
: 好多电吹，就跟砸日本车的那些人一样，听到别人不跟风吹，就恨不得一U型锁把对方的脑袋砸穿。很明显，要是真的牛，哪会那么气急败坏的？马云如果听到别人说他穷，他会气急败坏吗？
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FROM 124.65.47.*

电车可选择余地还是太小了。再说现在外观上造的趋于一致。不耐看。


【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 吹捧油车贬低电车的人就是在和趋势做对了
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 10 14:59:29 2022), 站内
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: 要是喜欢油车就能买油车，那电车的销量就会下好多。
: 北京拿一个油车的号比电车的号难多了，油车还限号。
: 不限油车的地方，个人愿意买电车的不知道有多少。据我所知，好多城市的出租车采用电车。
: 四线以下城市，电动汽车的占有率只有0.6%。在可以自由选择的条件下，用户的真实意愿大概就是如此吧。
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: 电动的车也说不上不好，如果家里有桩，又只是上班代步，真是跟油车没什么差别。但是说比油车强，我真觉不出来。最大的好处就是电费比油费省多了，但是不跑滴滴，区别不是很大。电车换电的损失比汽油可大多了。
: 【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: : 电车是国际的大趋势、也是国家的政策，把油车淘汰了也正常。至于用户们吵这个毫无意义，有啥车你开啥车，你喜欢油车，又有卖的，那就买啊，这有啥的，太合理了。哪天油车真被淘汰买不到了，那就开电车啊，一辆车而已，不开油车不能活了吗？真要吵要斗个你死我活的，那是油
: 挡岛偷绯挡档氖虑椋陀没还叵怠
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.202.*]
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FROM 222.131.245.158

都无所谓，车就是个代步工具。


【 在 littelShrimp 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 吹捧油车贬低电车的人就是在和趋势做对了
: 发信站: 水木社区 (Fri Jun 10 15:17:29 2022), 站内
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: 我觉得电车的真正发挥空间，还是公用。
: 单位用车、市内公共汽车、出租车这些，都应该强制或者政策导引采用电动车。这些场景，一是跑长途的机会比较少，没有电焦虑，二是有专门充电的地方，不用上街排除去找充电桩。
: 【 在 SwIy 的大作中提到: 】
: : 电车可选择余地还是太小了。再说现在外观上造的趋于一致。不耐看。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 120.244.202.*]
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