- 主题:续航真有这么重要吗？
按这个设计系统就行，没话说。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关键是没人遵守这条。
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FROM 221.221.50.*
没人买单。。。
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 按这个设计系统就行，没话说。
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FROM 175.160.218.99
那3分钟600km的更是扯淡。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 没人买单。。。
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FROM 221.221.50.*
买个200km续航的，去个稍微远点的郊区游就不够了，怎么也得300起步吧。300的，去个北戴河就不够了，还是5-600的好，而且现在买新车也基本没有200的了
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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FROM 115.183.10.*
续航这事，已经有的就不焦虑。
举例说，家里有了一辆油车，第二辆只通勤买菜，就无所谓。
但是家庭唯一用车，续航又短，那就会有焦虑。
去年十一，我正好赶上用车比较多，找桩充了三次电，还有一次是顶着雨去快充，那个悲催，之后就下决心换车了。
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FROM 61.148.243.*
续航200km，电池只有30度，放电倍率限制，1000马力顶不住。
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 我就要动力。宁可1000多匹马力，续航200公里就行了。
: 好像要1000公里续航，200匹动力的人更多。
: 这两种车 应该前者成本低些 便宜些？
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FROM 180.90.68.*
长续航的真正意义在于找到下一个充电桩时可以有足够电量支撑到，跑长途时候就理解了
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.192.96.*
绝对重要，你得考虑冬天续航打五折
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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FROM 111.201.95.*
补能比续航重要
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途
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发自「今日水木 on 2201122C」
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FROM 114.245.158.*
比续航还重要的是补能速度
- 来自 水木社区APP v3.5.4
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
如果有长途需求，续航500-600公里也足
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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