- 主题:续航真有这么重要吗？
家里有桩可以
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途
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发自「今日水木 on CLT-AL00」
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FROM 219.142.146.*
等节假日高速上充电桩全满的时候，你就知道4小时远远不够了
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 法规要求4小时必须休息至少20分钟，电车可以利用这个时间充电。这就是续航和充电速度的天花板。达到这个指标就够了。至于有人 ...
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FROM 120.229.54.*
200续航只能定义为通勤代步车，5，600公里的基本能舒服覆盖绝大多数用车场景
【 在 HDDXSQN (好多地下室青年) 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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FROM 221.216.116.*
会升级的。暂时可以多备几个充电点。
【 在 mazz 的大作中提到: 】
: 等节假日高速上充电桩全满的时候，你就知道4小时远远不够了
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FROM 221.221.50.*
电池80～100度电即可，也不需要太大。
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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FROM 221.221.50.*
续航短的还怕循环次数多，电池寿命短吧
还怕电池容量相对小，功率输出受限
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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修改:sharparrow FROM 223.104.165.*
FROM 223.104.165.*
你要说绝大多数的话
那就是中国绝大多数的家用车连省都没出过，啥叫长途？
四五百的续航+充电方便对99%的人群沟通
这个问题就跟苹果配耳机一样，你手机卖一万啥不配个好的耳机
苹果：我配的耳机虽然只有三美金，足够99%人的需求了
你让我为了满足1%人的需求？给100%的人增加100美金的成本？
是你脑子坏了还是我脑子坏了？
【 在 HDDXSQN 的大作中提到: 】
: 如果市区开，续航200公里就足够了，绝大部分人日常市区一天开不到200公里。
: 如果有长途需求，续航500-600公里也足够了，人正常的吃饭 上卫生间这种生理性的刚需 都是4-6小时间隔，4-6小时最多也就开5-600公里。
: 所以，按需求来，没长途需求，那就买个200公里续航的，有长途需求，500多续航的也够了。花冤枉钱干嘛
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FROM 120.244.220.*
跑220～240km，剩80多，回家充电。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 续航500的电车，冬天跑200就得开始找桩了
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*
轮子打滑。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 续航200km，电池只有30度，放电倍率限制，1000马力顶不住。
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FROM 221.221.50.*
Model S plaid 1020马力。据说实测峰值1067马力。
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 轮子打滑。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 续航200km，电池只有30度，放电倍率限制，1000马力顶不住。
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FROM 223.104.41.*