- 主题:Re: 蔚来新出的充放电一体机很不错啊，感觉以后很多厂家会跟进
不错什么啊，脱裤子放屁的东西，你没看蔚来车主一边倒的骂吗
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你是蔚来车主吧，你们车友什么意见你肯定了解。大家显然不只说租的问题，根本问题是产品构思就错了，不是人家想要的。
当然了，我不是跟你争论，我纯粹就是看笑话而已，我的车，以及好多品牌的车，天生就支持放电。
【 在 yxsyr 的大作中提到: 】
: 为啥我感觉都还挺期待的。。。先前说只租不售被骂惨了，现在租售都有了
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修改:cosun FROM 123.116.168.*
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哈哈哈，不是我做功课，是这个外设的话题性太大了，随便哪个群都能看到嘲笑。我几乎可以定论是蔚来最臭名昭著的商品。这个不针对你们车主哈，产品经理太奇葩了。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 做了很多功课啊，是不是要买蔚来了？
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你多看看外面世界吧
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 公牛放电200多就是个转换头好吧 只在支持放电的车型上才能用
: 现在支持放电的车型绝对是小众车 就那么几款 距离“是个车就支持了吧”还差的很远
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我身边的不多，但是泡的群里总是有的
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 看来你身边蔚来的司机很多啊
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什么叫“一大坨东西”，你不会以为别人家的设备跟蔚来一样傻大黑粗吧？以你说的byd为例，就是一个慢充头加一个插线板，1kg都不到，这叫一大坨？
【 在 xglchong 的大作中提到: 】
: 没有不好的产品 只有适不适合应用场景
: 我是个从来不露营不外放电的人 如果买个比亚迪 每天背着这么一大坨东西在路上跑 岂不是又费电又费钱？
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你们老866显然是被背刺的车主，还帮着数钱呢，呵呵。老866，车上有车载充电机，有慢充口，就缺一个普通放电的东西，完全不需要新出的这么复杂的装置，这个装置明显是给阉割了车载充电机的et系列设计的。
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 蔚来太坏了，一天就反转，现在社区里一片好评，可租可购，没需求的都想买了。特斯拉车主也来问购买渠道了。
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和家充共用的思路真不错
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 几乎所有电车都内置交流转直流的充电机，这个是为了兼容飞线等复杂的慢充场景，比如飞线、比如小区共享慢充桩。历史原因，交流桩比较便宜，条件简单易于推广，在充电设施不足的情况下，支持了新能源的发展。
: 唯独蔚来把其阉割了，阉割我是举双手赞成的，要知道这个玩意占用了电车宝贵的车内空间，质量也不低，我开了电车10几w公里，唯一一次慢充还是老家飞线测试，去坝上农家院我都懒的飞线，作用极其有限。
: 但是，其产品设计有问题，且是租的形式一年加起来就1w块了很不划算，被喷的5000块买断了。其实完全可以设计成壁挂的形式，平时是家桩，出门抠出来，当移动充放电设备，你看极狐的壁挂桩就是这么设计的…
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呵呵，我可没操心，我一开始就说了，这次是嘲笑心态
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: 您就别替蔚来老车主操心了
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是的，一个羡慕别人多年，内部期待了2年的小功能。一个小功能还卖几千块，不坑穷人。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 一个小功能而已，背刺啥，戏真多，特斯拉有吗？多个选择有啥不好
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修改:cosun FROM 114.254.3.*
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