高速路上，被石子击穿水箱。

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主题:高速路上，被石子击穿水箱。
30楼|FLYBBS|2022-06-10 12:42:58|只看此ID
诡异，一般就算开口也是在牌照以上的位置开口，
牌照下面太多飞虫石子了。

【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: https://is.snssdk.com/motor/feoffline/ugcs/article.html?link_source=share&group_id=7106081654250144259&share_token=1152eee5-c30b-4405-be9b-5ef28b22f33e
: 中网空隙太大，水箱无防护，算不算设计缺陷？
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31楼|jaz2|2022-06-10 12:45:05|只看此ID
盲猜这样下边缘开孔不太影响风阻系数

【在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 诡异，一般就算开口也是在牌照以上的位置开口，
: 牌照下面太多飞虫石子了。
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32楼|hsv|2022-06-10 12:48:12|只看此ID
特斯拉也是开的，冬季关闭：
【特斯拉 Model Y 拆解之 NVH ，散热器视频后半部分还有彩蛋呦 Munro Live-哔哩哔哩】 https://b23.tv/1ffmSZc

【在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 大部分电车都是封闭中网，为何它要无保护开放呢？ ...
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33楼|FLYBBS|2022-06-10 12:47:34|只看此ID
应该是牌照下开口更隐蔽，更有新能源范。
但应该用个非常小的网眼。

【在 jaz2 的大作中提到: 】
: 盲猜这样下边缘开孔不太影响风阻系数
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34楼|FLYBBS|2022-06-10 12:48:22|只看此ID
这也太细致了。。。

【在 hsv 的大作中提到: 】
: 特斯拉也是开的，冬季关闭：
: 【特斯拉 Model Y 拆解之 NVH ，散热器视频后半部分还有彩蛋呦 Munro Live-哔哩哔哩】 https://b23.tv/1ffmSZc
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35楼|jaz2|2022-06-10 12:53:31|只看此ID
开孔小影响通风量。这事看看后续吧。
我觉得真是散热水箱温度用的话，可以考虑把水箱前侧金属做厚一些，或者镂个类似散热片的缓冲层，既加强散热，又增加了防撞破的几率

【在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 应该是牌照下开口更隐蔽，更有新能源范。
: 但应该用个非常小的网眼。
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36楼|hsv|2022-06-10 13:49:07|只看此ID
用上帝视角批判的话，太容易藏污纳垢了。特斯拉还经常曝光被石头干破电池包漏液呢，没多大点事，感觉有的群体过于关注其他的缺点了。
【在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这也太细致了。。。
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37楼|FLYBBS|2022-06-10 13:50:48|只看此ID
关于热管理，我想过，只用关闭风口的办法就足够了。
本身电池的工作环境就比较温和，没必要上液冷。
人家leaf不是也没起火过。

【在 hsv 的大作中提到: 】
: 用上帝视角批判的话，太容易藏污纳垢了。特斯拉还经常曝光被石头干破电池包漏液呢，没多大点事，感觉有的群体过于关注其他的缺点了。
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38楼|hsv|2022-06-10 13:55:23|只看此ID
液冷兼顾快充吧，4680刚泄露出来，9-80%用时40多分钟，远远超出宣传的20分钟，肯定哪里有缺陷。
【在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 关于热管理，我想过，只用关闭风口的办法就足够了。
: 本身电池的工作环境就比较温和，没必要上液冷。
: 人家leaf不是也没起火过。
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39楼|FLYBBS|2022-06-10 13:57:14|只看此ID
现在感觉快充没必要用液冷，高压+风扇。
液冷性价比太低了，而且添了一堆麻烦。
跑起来那么大风速，散热足够了。

【在 hsv 的大作中提到: 】
: 液冷兼顾快充吧，4680刚泄露出来，9-80%用时40多分钟，远远超出宣传的20分钟，肯定哪里有缺陷。
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