- 主题:下一阶段需要应该是800-1100
电池的经济性到瓶颈了
短期和长期来看都看不到改善希望
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 第一阶段： 250-300 ，秦ev
: 第二阶段： 350-500 ，秦450，秦pro,eu5等
: 第三阶段： 550-700 ，model 3,汉，p7
: ...................
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FROM 58.33.43.*
你来解释一下什么叫手机内存容量用完了，是用到90%算用完了，还是用到99%算用完了，还是说用到必须删一张照片才能拍一张照片，删一条微信才能收一条微信，这才叫把容量都用完了。
【 在 zhaos2009 的大作中提到: 】
: 事儿逼搞人身攻击
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FROM 111.197.239.*
28楼说的很明白了，怎样选择由你。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 电池的经济性到瓶颈了
: 短期和长期来看都看不到改善希望
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FROM 221.221.50.*
【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: 你来解释一下什么叫手机内存容量用完了，是用到90%算用完了，还是用到99%算用完了，还是说用到必须删一张照片才能拍一张照片，删一条微信才能收一条微信，这才叫把容量都用完了。
按你的逻辑算，你认为哪个是就是哪个
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FROM 218.249.253.*
显然你就根本没有逻辑，两个完全不相关的事情拿来瞎类比，现在自己也完全不能自圆其说。
【 在 zhaos2009 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 你来解释一下什么叫手机内存容量用完了，是用到90%算用完了，还是用到99%算用完了，还是说用到必须删一张照片才能拍一张照片，删一条微信才能收一条微信，这才叫把容量都用完了。
: 按你的逻辑算，你认为哪个是就是哪个
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 111.197.239.*
大容量电池是有需求的。
长途不用太考虑，也要考虑操作的简单性和乘坐的舒适性，
1.就是充电的速度，能跑600公里，充电15-30分钟也可以，这几乎是底限了。
2.空调，能加热，制冷，这是乘坐舒适性的必然考量。
这些都是要大容量电池，技术上有制约的。
不过慢慢发展，都能解决。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 别只在自己的小世界里考虑问题
: 车厂看的是整个市场整体
: 有单次500公里不休息长途需求的占总体不到5%，甚至更低
: ...................
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修改:geostar FROM 124.16.186.*
FROM 124.16.186.*
你承认自己没有逻辑了，是吧
【 在 zhaos2009 @ [GreenAuto] 的大作中提到: 】
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: 【 在 fuweihua 的大作中提到: 】
: : 显然你就根本没有逻辑，两个完全不相关的事情拿来瞎类比，现在自己也完全不能自圆其说。
: :
: : #发自zSMTH@HMA-AL00
#发自zSMTH@HMA-AL00
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FROM 111.197.239.*
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 别只在自己的小世界里考虑问题
: 车厂看的是整个市场整体
: 有单次500公里不休息长途需求的占总体不到5%，甚至更低
: ...................
你肯定不开车，或者车都没有。键盘的可以的
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FROM 60.173.209.*
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你有脑子吗？0成本，油车怎么不弄200L油箱呢？电池成本高，你就续航永远300就行了，搞300以上都不要钱的？
:
你遇见杠精了，油车的油箱大都是一个重要卖点。居然30L的油箱没有成本，难道放车顶么。
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FROM 60.173.209.*
800以上续航意义不大，但大电池还是有市场的，这样车可以跟着做大，功率可以做的更高，把LX570、Ram之类的也拉下水
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FROM 115.27.208.*