- 主题:探讨帖:比亚迪能够经受住什么样的制裁
LOL
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 声明利益相关:比亚迪小股东+ 汉EV车主
: 目前认为一般的市场竞争下,比亚迪是有很强的竞争力的,国内消费者对自主品牌的要求严苛程度是非常高的,能够胜出的车企出口也是具有竞争里的,比亚迪毋庸置疑在解决产能危机后要出口全世界的,这里不讨论已经出口的比亚迪的商用大巴,而是未来每年数百万辆的乘用车出口。
: 在这里希望探讨:
: ...................
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FROM 59.71.240.*
为什么会讨论这样的问题??
给美帝探路?
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 声明利益相关:比亚迪小股东+ 汉EV车主
: 目前认为一般的市场竞争下,比亚迪是有很强的竞争力的,国内消费者对自主品牌的要求严苛程度是非常高的,能够胜出的车企出口也是具有竞争里的,比亚迪毋庸置疑在解决产能危机后要出口全世界的,这里不讨论已经出口的比亚迪的商用大巴,而是未来每年数百万辆的乘用车出口。
: 在这里希望探讨:
: ...................
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FROM 14.112.217.*
宏光mini EV的用户就不在意非车规级芯片
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 自家的车用自家的芯片就可以不用车规级?这是对消费者多不负责任这个版大部分都是傻子张嘴闭嘴就是车机自动驾驶不知道发动机低盘 ...
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FROM 123.123.100.*
你这明显还是不够底线思维,民主党政府要发展新能源汽车产业,要是2024年川普上了台,共和党又不搞新能源,可能第二天比亚迪连座椅都没芯片用了。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 按照这一些ID的逻辑推论,美国可以在全身而退毫发无损的情况下轻松扼杀中国的汽车芯片供应链,但是美国却没有这样做,那就一定 ...
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FROM 223.104.38.*
那是针对特定军工类的单位吧,我们之前买过一个仪器,就不让卖,后来转到中科院了就卖了
【 在 MichaelB (MichaelB) 的大作中提到: 】
: 我2004年在日本五百强的人生第一份工作第一个星期 就收到一本薄薄的小册子
: 这些客户不能卖
:
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FROM 117.136.0.*
我目前的判断是美国没有什么重大制裁的机会。
新能源车两个时代:
①电动时代
②智能驾驶时代
电动时代就是现在,美国没有制裁的机会。
智能驾驶时代,华为已经做了榜样。核心的麒麟990A驾驶芯片是纯国产的28NM芯片,虽然功耗大、体积大,但用于车载芯片没有问题。美国也没有制裁的机会。
利益相关:重仓比亚迪,唐dmp准车主
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 声明利益相关:比亚迪小股东+ 汉EV车主
: 目前认为一般的市场竞争下,比亚迪是有很强的竞争力的,国内消费者对自主品牌的要求严苛程度是非常高的,能够胜出的车企出口也是具有竞争里的,比亚迪毋庸置疑在解决产能危机后要出口全世界的,这里不讨论已经出口的比亚迪的商用大巴,而是未来每年数百万辆的乘用车出口。
: 在这里希望探讨:
: ...................
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修改:Bncharm FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*
这个有道理
加上你下边说的座椅芯片 对行业的理解超过本版百分之九十九
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 宏光mini EV的用户就不在意非车规级芯片
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FROM 222.131.206.*