- 主题:探讨帖：比亚迪能够经受住什么样的制裁
我觉得比亚迪可以制裁美的为华为报仇雪恨
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 声明利益相关：比亚迪小股东+ 汉EV车主
: 目前认为一般的市场竞争下，比亚迪是有很强的竞争力的，国内消费者对自主品牌的要求严苛程度是非常高的，能够胜出的车企出口也是具有竞争里的，比亚迪毋庸置疑在解决产能危机后要出口全世界的，这里不讨论已经出口的比亚迪的商用大巴，而是未来每年数百万辆的乘用车出口。
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: ...................
--来自微微水木3.5.12
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FROM 124.204.223.*
原来美国有关部门看水木决策啊
【 在 anotherstone 的大作中提到: 】
: 这种帖子，不建议深入讨论，
: 给丑国上菜！
: 建议关贴！
: ...................
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FROM 123.5.155.*
很多，华为手机上一小半是用的它自家的芯片
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 功能芯片说说哪些能国产化
: 不是只有处理器叫芯片 那些紧俏的你所谓的功能芯片 当然行业内没人会这么说
: 你要是能弄到一后备箱 小目标就实现了
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FROM 101.87.136.*
公认的，电动车芯片对工艺要求并不高
中国唯一缺的几乎只剩工艺制造了，国内的芯片设计并不差，byd的自主化率也很高
【 在 MichaelB 的大作中提到: 】
: 一台电动车有3000-5000颗芯片
: 国产率不足百分之五
: 制裁你怎么活
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FROM 101.87.136.*
没问题
看看美帝还能拿出多少资源制裁比亚迪
【 在 Ctfgl 的大作中提到: 】
: 这是给美国制裁支招呢
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FROM 114.82.8.*
制裁会加速国产化
制裁，同样也是对生产设备耗材的公司的制裁
这些公司凭啥听？
【 在 nisus 的大作中提到: 】
生产这些芯片的设备耗材一大堆靠进口哥们
类似于华为制裁 没有任何单位敢给比亚迪供货
生产个毛的芯片
其他的需要美国额外开恩，类似于美国允许高通卖4g芯片给华为。这需要额外审批的.
【 在 FHWYSH (FHWYSHLMTPVDKQNRXCEZ) 的大作中提到: 】
: 比亚迪在量产车型中所搭载的比亚迪芯片同样是车规级产品，因为比亚迪半导体公司完全有能力并且已经通过车规级认证，比亚迪半导体公司生产的芯片也都是合格的车规级产品。
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: 车规级芯片要进入整车供应链，需要通过的车规级认证主要包括以下三项标准：
: 1）可靠性认证：AEC-Q100（IC）认证；
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FROM 114.82.8.*
美国想制裁谁只看有没有必要，划不划算。
理由不是问题，总能找到的。
【 在 ABWR 的大作中提到: 】
: 比亚迪正正当当的，又没有利用皮包公司卖伊朗设备，为啥会被制裁？
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 120.245.26.*
是的，美国不研究对手弱点，才怪
【 在 RickyZhou 的大作中提到: 】
: 是的 美国不研究才是问题
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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这种危机意识不能丢失
【 在 woooooooodin 的大作中提到: 】
: 对，byd极有可能就是下一个华为
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FROM 27.45.143.*
气囊没啥，那个高田气囊是不是后来被中企收购了。
高田气囊当时应该是全球第二大
【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: 比亚迪还是挺牛的，安全气囊都能自己造
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