- 主题:拿到了特斯拉FSD Beta测试资格，还不错
目前没有，后面肯定有。
【 在 xiechuanhust 的大作中提到: 】
: 4680有长续航版本吗
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
:
: 4680充电的确和宣...
--
FROM 106.39.68.*
据说AP幽灵刹车都是毫米波雷达导致的
换全视觉方案就没这毛病了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 4680充电的确和宣传差远了，9-80% 35分钟，远高于宣称的15分钟，估计还在优化中，能量密度也不如2170，需要迭代两代以上了，好处是标续的价格上四驱？
: 目前国内版本的AP各种幽灵刹车，大部分是因为目标检测不稳定，这个感觉让人不想买fsd，再说4680、fsd到国内估计两年以上了，可以观望一下，不观望买就是了，反正fsd可以一直升级，早买早享受…
--
FROM 103.107.216.236
照这进化速度，L3遥遥无期啊
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 高速上最高我设置了85英里时速(137公里)，这是系统限制的最大自动驾驶速度了。非高速我一般设置比限速高15公里，所以大部分时候实际速度在80-100公里左右。
: 转弯时还是不够平滑，会有一车子一把转的不够或者转多了，会突然反向调整下方向，有一点突兀，感觉上比较吓人，不过基本也不会压线，所以不影响安全。
: 后来又自动驾驶开了很久，感觉在一些比较宽的路。如果路口多，需要转弯多的，有时候会错过。大概是车来不及反应，不像人平时知道，会提前预判。
: ...................
--
FROM 183.200.36.*
毫米波雷达只是其中之一，以我在5环各种经历，目标检测、跟踪不稳定占主要原因：周围车辆突然冲过来导致的急刹。因为目前检测算法是多摄像头先检测再融合的方案，检测效果、目标融合算法都有缺陷；新版fsd beta是先特征级融合，再进行目标检测，去掉了目标融合算法，直接输出目标的速度轨迹等信息，性能提升巨大，基本是感知算法的天花板了…
不过最近朱玉龙说幻影刹车导致投诉倍增的原因是因为fsd beta，98分的车主容忍度低导致投诉翻倍。。。
【 在 PaoloMaldini 的大作中提到: 】
: 据说AP幽灵刹车都是毫米波雷达导致的
换全视觉方案就没这毛病了
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 4680充电的...
--
修改:hsv FROM 106.39.68.*
FROM 106.39.68.*
1%都不到，国内已经有商用的全自动驾驶车上路运营了，绝大多数用户对FSD不感冒
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 没错，不过我94分也拿到了。我记得说国内买FSD的比例很低很低。。估计200美元一个月的订阅也很难推广。
: - 来自 水木社区APP v3.5.5
--
FROM 117.65.189.*
不太懂L几的都啥区别，我只知道能出门开200公里，任何路况的，不用我干预，就能自己开，我很满意了
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 照这进化速度，L3遥遥无期啊
--
FROM 67.180.86.*
好像那些都是限定路况和区域的，不是能让你随便指定一个地方就能自动开过去的。
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 mafama 的大作中提到: 】
:
: 1%都不到，国内已经有商用的全自动驾驶车上路运营了，绝大多数用户对FSD不感冒
--
FROM 67.180.86.*
看开点，不是事
完全无人驾驶永远不可能成功；需要人干预的无人驾驶，是脱裤子放屁。
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 照这进化速度，L3遥遥无期啊 ...
--
FROM 111.9.1.*