- 主题:充电标准之争，2015国标升级和ChaoJi你选谁?
IPXXB不鸟，还提人家作甚呢？充电口有没有电，给不给你充电都是设备本身说了算，没出故障当然没电，出故障了万一就带电了怎么就不可能，淘宝上买个放电转接头都能让本身不该放电的口对外放电。而这个要求也不可能说你保证敞开时没电就不用遵守该标准，因为没人敢保证敞开时绝对没电。狡辩这个毫无意义，人家直接把你当小丑一样扫地出门了，还在哪儿嘴硬就没劲儿了。
加强管理说的容易，那么容易，一堆充电桩不能用咋不及时管理好，治标不如治本。开个烂车你不说车烂，反而说就该勤修着点，跟车烂不烂没关系，又不是不能开，这就是你做人做事一贯风格吧。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 现有国标非常安全，充电口都没有电，还鸟什么IPXXB。不解锁充电口能把枪拔出来？锁坏了吧，你锁坏了导致别人乱拔枪难不是先修锁口？
: 特斯拉有解锁充电桩的操作，没见过头烧了的，比例有多大？个例就加强管理，该修修该换换，和国标挨不着。
: 喑械！
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第一版是2011版，当时就问题一堆，2015版更换插头插座（到4S免费更换），还是问题一堆。拖到现在就有点尾大不掉了。 CJ兼容性好解决，一个转换头就行了，就跟比亚迪卖DMi 附送一个直流转交流口转接头一样。 不想转接，到店里更换一个插座就行了，没几个钱的成本。对于车企充电企业来说，都不是事儿，问题就是有关部门在哪儿耗着。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 现在是没办法，兼容性是个大问题，只能怨第一版没有解决好这些物理接口的问题。CJ是挺好的，只是要赌一下抛弃兼容性的代价，到底是亡羊补牢还是继续摆烂，需要决策的勇气。如果能预估将来新能源车市场远大于存量，抛弃兼容并非不可。
: 发自「今日水木 on 钛星」
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说再多，人家一句：不符合安全规范的小丑一边呆着去。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 2.4.2 防护等级要求
: 1） 汽车充电口的防护等级要求 断开充电耦合器， 输入口的电压应≤30 V AC或60 V DC。 如不满足以上要求， 则充电口需满足IPXXB的要求。
: 中国就是这么规定的，断电了不用鸟IPXXB，因为所有口都能插入手指，充电口坏了不俢车怪国标？
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装双头的提议是给2015头的面子。实际上就像你说的，先改一部分，开始公告什么时间点之前陆续改完就行了，请车主尽快去4S店更换插座。就算有的车主从不去快充站充电看不到，4S店发几次短信就行了。
最扯的是2015+，说是兼容，只是兼容车上的插座，为了配合更紧，新标准的充电枪也要全部更换成新尺寸标准的，而且充电协议什么的都要重新更改，要加强宣传，让车主知道哪些是新标准，哪些是旧标准，你说插头长得一样，车主咋分辨的清楚。业内人士表示和完全换头差不多工作量，就省了车上插座那点事，占比很小。
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 其实主要是转换过程中的新车的兼容头的成本。
: 桩这边可以根据存量先1/10提供新头，逐步过渡到9/10提供心头，真的不用装双头。
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我觉得你外行的可以，反复提这个，插头不是线缆，线缆比端子细不少，你以为电流通过，是12mm端子正怼着另一个12mm的截面过电流吗？ 正对的截面是绝缘的，导电是靠端子头的圆柱侧面和座的内侧面紧密接触通过电流的。 这个连接件导电能力要看端子侧面接触面积，别傻不愣登的一直说端子直径了。 铁路上的高压接触网10mm粗的铜线，电流轻松1500A,一台六节棍机车功率接近30000kW，你想把端子当导线考虑这个直径，还不够你臭屁的？
2015老国标，12mm直径，有效深度28.5mm，CJ是10mm，有效深度33mm，侧面接触面积差别仅3.5%。 不用液冷，老国标最高也就是250A，CJ一样250A，用液冷，老国标800A,CJ一样800A，毫无优势可言。
而CJ的头小巧很多，又符合IEC的IPXXB要求， CJ已经是IEC推荐标准了。2015+仍跟小丑一样被关门外面。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 直径12mm的头是老国标，必然比chaoji直径10mm的电流要大，未来也是12mm有前途。
: 你们想的挺好，一统江湖，一统世界，上千万辆车换口就是个短信的事，特斯拉掉点漆没大几千下不来。
: 就想着官僚，一个命令。
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修改:linyixiao FROM 180.90.122.*
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插座你不加深，你光加深枪头插不到位，半截杵外面有什么用啊？你要是改插座，那跟换新插座有什么差别。两者都换，那不跟换新插座一样了。
你插头自身设计强度差，不稳当，锁定不可靠，外形傻大粗，制造浪费资源成本啊，这还不够理由？怎么啥缺点你都觉得不是事儿呢？ IEC的要求你中国是成员就得遵守，是所有电气接口都遵循的规则，又不是单独给充电枪规定的。你要是有充分理由觉得这个标准不合适，可以去推动改革。你啥也不做还非自以为是，那你自己当小丑玩儿去。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 你也说了，这两功率一样没有区别。
: 12mm的国标也可以加深，加深兼容没问题，以后舟级必然是12mm的牛（同样深度），散热也必然更好。
: 既然功率没有区别为什么要换，让欧洲人接受断开不用指指检测才牛，朝中国砍一刀是怎么会事
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FROM 180.90.122.*
是没用，但你也不需要立帖为证，你只是想证明的2015标准能否延续下去。这只不过是背后行政力量博弈，并不是科学角度。
我只知道从安全规范上被人踢出门外的事实看，现在已经是小丑。是不是小丑不是看能否继续在国内窝里自娱自乐，如果它有通天的能耐做通IEC标准工作，对其例外那也是本事，但并不能改变是小丑的事实。
【 在 hyeana 的大作中提到: 】
: 我们争论也没有用，五年过后看谁是小丑。
: 现在的标准或许有问题，但是不大，可以改。支持升级到2015+。你这标准没有明显的优势，鸡蛋里面挑骨头而已。功率没优势，实际上安全没优势但符合指检的擦边球欧洲法规。
: 算了，没意义，多说无意议，还是看五年后谁是小丑吧，立帖为证。
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