- 主题:特斯拉又上黑榜?一年制造273起车祸
美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
库评:众所周知,特斯拉是一家依赖纯视觉技术的自动驾驶汽车公司,并标榜只要摄像头就能做到真正具备高度自动化的辅助驾驶能力。而Autopilot系统则是凭借车身周边的8个摄像头来完成自动驾驶的环境感知任务。但Autopilot系统的问题也恰恰是出在了视觉上,摄像头本身的局限性就会毫无遮掩的反映到系统上——那就是容易受到环境光的影响。显然,马斯克选择了一条更加接近人为驾驶的技术路径,那么也必须解决其所带来的种种隐患。而在系统迭代成长的过程中,驾驶员还是应该保持足够的警惕与敬畏。
--
FROM 120.229.108.*
以仅有丰田、大众几百分之一的保有量,占据了辅助驾驶事故的头把交椅,真牛逼。
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
:
: 据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有
: ..................
发自「今日水木 on PCT-AL10」
--
FROM 221.223.96.*
库评是谁?
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
:
: 据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
:
: 库评:众所周知,特斯拉是一家依赖纯视觉技术的自动驾驶汽车公司,并标榜只要摄像头就能做到真正具备高度自动化的辅助驾驶能力。而Autopilot系统则是凭借车身周边的8个摄像头来完成自动驾驶的环境感知任务。但Autopilot系统的问题也恰恰是出在了视觉上,摄像头本身的局限性就会毫无遮掩的反映到系统上——那就是容易受到环境光的影响。显然,马斯克选择了一条更加接近人为驾驶的技术路径,那么也必须解决其所带来的种种隐患。而在系统迭代成长的过程中,驾驶员还是应该保持足够的警惕与敬畏。
: --
:
发自「今日水木 on Nokia 8800 CAR」
--
FROM 223.104.41.*
虽然他事故多,但是我现在只对tsl的自动驾驶有一点信心
其他厂商试驾都不敢让我用自动驾驶功能
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
: 据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
:
: ...................
--
FROM 111.193.123.*
所以其他产商事故少
【 在 xiadayu 的大作中提到: 】
: 虽然他事故多,但是我现在只对tsl的自动驾驶有一点信心
: 其他厂商试驾都不敢让我用自动驾驶功能
--
FROM 120.207.135.*
都上新闻了吗?感觉国内特粉信仰不太够啊,不太敢用自动驾驶一样
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
: 据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
:
: ...................
--
FROM 120.207.135.*
对,但是反过来说,tsl这系统还是不够不安全
我买了也不敢放心用,所以不花那个冤枉钱
【 在 goldenbug 的大作中提到: 】
: 所以其他产商事故少
--
FROM 111.193.123.*
我就不理解为什么大家这么信任现在的“辅助驾驶”
买来之后我只体验性质的用了几分钟,之后都是自己开的
现在还远不到能放心交给系统控制的程度,某些时候提个醒可以
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
美国交通安全局公布自动辅助驾驶系统事故报告
据报道,特斯拉日前向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提供新数据,报告了绝大多数涉及自动驾驶辅助系统(ADAS)的撞车事故。NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告367起此类撞车事故。其中,特斯拉有273起。在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡。另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息。
库评:众所周知,特斯拉是一家依赖纯视觉技术的自动驾驶汽车公司,并标榜只要摄像头就能做到真正具备高度自动化的辅助驾驶能力。而Autopilot系统则是凭借车身周边的8个摄像头来完成自动驾驶的环境感知任务。但Autopilot系统的问题也恰恰是出在了视觉上,摄像头本身的局限性就会毫无遮掩的反映到系统上——那就是容易受到环境光的影响。显然,马斯克选择了一条更加接近人为驾驶的技术路径,那么也必须解决其所带来的种种隐患。而在系统迭代成长的过程中,驾驶员还是应该保持足够的警惕与敬畏。
--
FROM 111.201.50.*
因为懒,总希望有人帮自己搞定。
不过我觉得tsl的自动驾驶在中国没有“鸡贼”模式,在插队、走应急车道、超近距离跟车方面没有根本突破的情况下,还是没有市场的。
我相信我们国产车早日开发以上功能
【 在 confine 的大作中提到: 】
: 我就不理解为什么大家这么信任现在的“辅助驾驶”
: 买来之后我只体验性质的用了几分钟,之后都是自己开的
: 现在还远不到能放心交给系统控制的程度,某些时候提个醒可以
: ...................
--
FROM 113.91.90.*
FSD可能在国内的确不行,每次变道都要等边上车道后面车距离远了才并过去,遇到对方不让你的,马上就变道失败了。在没有红绿灯的路口啊,或者并入主道,也都要等到很远没有车,或者别的车和行人停下来了,才过去,完全没有寄过去,抢过去这种意识。可能真不太适合国内路况
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 missinfailed 的大作中提到: 】
: 因为懒,总希望有人帮自己搞定。
: 不过我觉得tsl的自动驾驶在中国没有“鸡贼”模式,在插队、走应急车道、超近距离跟车方面没有根本突破的情况下,还是没有市场的。
: 我相信我们国产车早日开发以上功能
--
FROM 107.77.214.*