哎，只能说大家看问题的角度不一样。
看看我后面补充的情况说明就好；在今年5月混动跑完成渝之前三年，我就各种纯电车跑过多次成渝之间了，根本不是啥世界观崩塌；而是感叹技术工程的进步和其应用场景下的极限。

【 在 cyshero 的大作中提到: 】
: 又是没几个车，又是稳定，加这么多定语找补又何必呢，咋不继续要求满载5个成人加行李呢。就你这才是真实的，别人实实在在跑出来的就是假的了？
: 家充满电出发，巡航125匀速110，一口气跑240公里剩12%的电才第一次补电，这还是续航拉胯著称的威马ex5跑出来的。换成712nedc的车跑个300公里的成渝还需要规划？不知道你之前被什么纯电车毒害过，看你之前的贴买混动车跑完了成渝挺高兴的，现在发现大把的纯电车随便跑还更省电是不是世界观崩塌了。
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好啦，您说的都对，只要不是您爱听的都是废话嘛~~

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你敲这一大堆废话有啥用，文不对题的
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对对对，您说的都对~~ 哈哈哈

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 你刚才那一大段显然是废话，你的问题首先是屁股歪，站在混动的角度看不惯纯电能跑那么远，其次搬一堆所谓的单位运营经济性的内容完全不是本帖讨论的东西，俗称猴急了。
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一看就是没有电车开过几次长途的。。。
【 在 CMaverick 的大作中提到: 】
: 很不幸，对于成渝这点距离——300KM的高速里程；
: 对极氪来说完全不需要规划——还真需要有点小规划，例如降速或者中途补点电啥的；极氪那712KM的NEDC里程稍微有点不足，得超过800KM才能完全不需要规划成渝之间这300KM的高速里程。
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--来自微微水木3.5.12
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